Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії
  Станція Нижній Тагіл   Чусовская   -   Єкатеринбург 
  Нижній Тагіл   -   Алапаевск   Свердловська залізниця  Відділення ж.  д.   Нижньотагільський регіон   оператор   ВАТ «Російські залізниці»   дата відкриття   1878 рік   [1]   Тип вантажна, пасажирська Кількість платформ 3 Кількість шляхів 10 Тип платформ бічні, острівна Форма платформ пряма Електрифікована   1935 рік
  Відділення ж.  д.   Нижньотагільський регіон   оператор   ВАТ «Російські залізниці»   дата відкриття   1878 рік   [1]   Тип вантажна, пасажирська Кількість платформ 3 Кількість шляхів 10 Тип платформ бічні, острівна Форма платформ пряма Електрифікована   1935 рік 
  Свердловськ -   Гороблагодатськая   [2]   Струм   постійний   , = 3кВ   [2]   вихід до   Садова вул.   ,   автостанція   .  Розташування   Нижній Тагіл   ,   Свердловська область   .  пересадка на   трамвай   № 1, 8, 12, 15 і 17;   автобус   № 2, 3, 5, 8, 13, 14, 17, 22 і 23е Відстань до   Москви   тисячі сімсот дев'яносто один км  відстань до   Пермі   362 км
  відстань до   Пермі   362 км  відстань до   Єкатеринбурга   138 км
  відстань до   Єкатеринбурга   138 км  Код станції 770103 Код в «   Експрес-3   »2030080
  Код станції 770103 Код в «   Експрес-3   »2030080  Медіафайли на Вікісховища
  Медіафайли на Вікісховища 
Нижній Тагіл - центральна, основна пасажирська залізнична станція Свердловської залізниці в місті Нижній Тагіл Свердловської області , Росія . Знаходиться в центрі міста на вулиці Садова . Є центральним пасажирським залізничним вокзалом в нижньому Тагілі . Один з двох великих пасажирських вокзалів міста (разом з змичкою ).
Перша будівля залізничного вокзалу в нижньому Тагілі було зведено в 1878 році при відкритті колишньої Уральської Гірничозаводський залізниці . Це була дерев'яна споруда, в якому знаходилися зал очікування, каси, ресторан.
В 1930-і роки індустріалізації вокзал став обслуговувати різко зросла кількість складів з людьми, вантажами, обладнанням. Стара дерев'яна будівля, не пристосоване для такої кількості пасажирів, не давало можливості розгорнути роботу по їх обслуговуванню в належній мірі. Однак дерев'яна будівля вокзалу пережило Другу Світову війну і прослужило ще півтора десятка років після неї.
В 1956 році було розпочато будівництво нової будівлі, яке тривало 10 років. Нове протяжне двоповерхова будівля залізничного вокзалу було введено в експлуатацію в 1966 році . В 2005 - 2006 і роках будівля була реконструйована. [3] У 2013 році був повністю відремонтований фасад, перероблені повітровідвідні будки на пероні. У 2015 році почався ремонт інтер'єру будівлі, підземного тунелю і вестибюлів другого перону, який триває до теперішнього часу.
Вокзал на станції типовий, побудований в стилі сталінського ампіру . Будівля вокзалу двоповерхова з підземним поверхом. Будівля має масивну центральну частину і два крила (північна і південна) і 7 входів, з яких два головні і розташовані з західної та східної сторони. Обидва головних фасаду розташовані посередині будівлі і мають Грецькі портики з пілястрами. Один з головних входів виходить до першого перону станції, інший вхід веде до Привокзальній площі . Вихід до міста розташований вище рівня площі, тому при ньому є ганок з терасою і широкі сходи, що ведуть вниз до площі. Стіни будівлі бежеві з прямокутними білими пілястрами і карнизами. Всі вікна вокзалу, за винятком круглих вікон горища, мають прямокутну форму. В інтер'єрі вокзалу головний зал має висоту до стелі другого поверху, а другий поверх виходить центрального залу на манер тераси, яка підтримується масивними прямокутними колонами і обмежується кам'яною огорожею з фігурними балясинами. У центрі головного касового залу очікування розташований хід з кам'яними сходами в підземний хол вокзалу, від якого йде підземний перехід до другого перону. Від холу підземного поверху також є вихід до міста. Вікна обох терас другого поверху, розташованих над обома головними входами, мають високі вікна від підлоги до стелі. З вікон з боку площі проглядається проспект Будівельників і відкривається вид на трампліни довгої гори .
центральний вокзал нижнього Тагілу здатний обслужити приблизно 4500 пасажирів на добу і працює цілодобово. Загальна площа приміщень вокзалу - понад 6 тис. Квадратних метрів. На першому поверсі будівлі вокзалу є: касовий зал очікування приміських поїздів на 13 квиткових кас і з двома довідковими касами, з вестибюлем і проходом до підземного поверху і в підземний перехід; платні туалети, великий зал очікування транзитних пасажирів з закусочної, касовий зал очікування міжміських поїздів на 8 квиткових кас, ресторан швидкого харчування «Чікен Хаус» і перукарня. На другому поверсі розташовані: зал очікування транзитних пасажирів, зал очікування підвищеної комфортності, кімнати матері і дитини, кімнати тривалого відпочинку і медпункт. У холі підземного поверху вокзалу знаходяться: опорний пункт поліції, камери схову і деякі технічні приміщення. Зали очікування опалюються в зимовий період, влітку працюють кондиціонери. Серед існуючих на вокзалі додаткових послуг і служб є інтернет-зал, сервісний центр, кіоски з пресою, сувенірної та релігійної продукцією, медпункт.
  З протилежного боку від залізничних колій знаходиться   Привокзальна площа   , На якій розташований головний транспортний вузол міста.  Біля території вокзалу є зупинка   трамваїв   і   автобусів   ,   автовокзал   і стоянка таксі. 
Вокзал обслуговує повідомлення « Перм II - Чусовая - Гороблагодатськая - Єкатеринбург-Пасажирський »І« Нижній Тагіл - Алапаевск ». Через Нижній Тагіл курсують поїзди в напрямку Єкатеринбурга , Новоросійська , Солікамська , Приоб'я , Березняків та інших населених пунктів.
Станція Нижній Тагіл є основною базою Нижнетагильского регіону Свердловської залізниці , (До 1 жовтня 2010 року - її однойменне відділення НОД-5). На станції знаходиться один з двох великих пасажирських вокзалів нижнього Тагілу (Другий - на станції смичка ). У Тагільський вузол також входять станції Сан-Донато , вагонозавод , Завязовская , старатель , смичка з локомотивних депо і кілька зупиночних пунктів.
