1. Документи на водійські права Ізраїлю
2. Іспит на водійські права Ізраїлю
3. Як роздрукувати водійські права Ізраїлю через апарат

Машина - і розкіш, і засіб пересування. Саме такий вид приймає в Ізраїлі ця крилата фраза. Під розкішшю варто розуміти чималі витрати, що починаються вже з прав. Водійські права Ізраїлю - саме про них ця колонка.

Підтверджувати права більше не потрібно!

Якщо ви новий репатріант до трьох років в Ізраїлі, і у вас були права в країні результату більше п'яти років, то згідно з новою постановою міністра транспорту, вам не потрібно здавати іспит на підтвердження водійських прав. Якщо ж під ці умови ви не підходите, дана стаття для вас.

Мої творчі шукання. Їх можна пропустити, вони зовсім не в тему статті

Останні 400 років видалися нелегкими для людства. Ні, взяти будь-які інші 400 років, так вони теж були повні сум'яття і катаклізмів того чи іншого масштабу. Але саме ці чотири століття повністю все змінили. Почалося все з відкриття унбінонія - сто двадцять дев'ятого елемента періодичної системи Менделєєва, надважкого і дуже стабільного. Відкриття стало проривом в ядерній фізиці, так як це був перший елемент, знайдений на другому «острові стабільності». Вчені, зрозуміло, відразу ж отримали Нобелівські премії. Але чудеса почалися пізніше, коли виявилися його дивовижні властивості.

По-перше, виявилося, що випромінювання унбінонія відрізняється від випромінювання інших трансуранових елементів. Вражаючим був той факт, що воно уповільнює ентропію. Для людини це проявлялося в поліпшенні регенерації тканин, посилення стійкості до хвороб і в різкому збільшенні тривалості життя.

По-друге, унбіноній виявився надзвичайно міцним. Він не підходив для будівництва техніки в земних умовах через дуже велику вагу, але люди здогадалися, що він стане ідеальним матеріалом для будівництва космічного корабля, якщо вивезти його на орбіту: захист від космічної радіації, фантастична міцність та ще й постійне благотворний опромінення екіпажу . У людей ще не було двигунів, придатних для міжзоряних польотів в досить короткі часові проміжки. Але внаслідок збільшення тривалості життя екіпажу ентузіастів уже можна було направити до найближчих зірок і бути впевненим, що вони не помруть від старості на половині шляху.

Зрозуміло, людська природа не могла допустити, щоб унбіноній привів людство до загального процвітання. Вибухнула світова криза з безліччю локальних воєн. Фармакологічні корпорації, передчуваючи, який удар це відкриття завдасть по їх налагодженому десятками років наживання на людських недугах, почали вкладати величезні гроші і зусилля, щоб не допустити поширення унбінонія в маси.

Сильні світу цього і все, у кого були хоч якісь серйозні капітали, стали будувати свої прискорювачі для синтезу унбінонія. Багаті ставали багатшими і прірву між бідними росла. Крім того сталася серія «палацових переворотів» в ряді країн, де влада була зосереджена в руках однієї людини. Якщо до унбінонія диктатор правил хоч і довго, але його смерть була справою максимум двох-трьох десятків років, то унбіноній обіцяв продовження очікування престолонаслідування на добрі сотні років, що, зрозуміло, не влаштовувало наступників.

Але всесвіт дуже рідко допускає наявність нерівноваги. І поки люди були зайняті міжусобною гризнёй, не допустила вона його і в цей раз. Людей знайшли. Ми так довго шукали контакту з неземною цивілізацією, але виявилися зовсім не готовими отримати його в такому вигляді.

За суперечливими свідченнями істориків, це був всього один велетенських розмірів космічний корабель. Він просто матеріалізувався на навколоземній орбіті і відкрив залп. Жодного сигналу, жодної хвилі ні на одній з доступних людству частот - хто б там не був, він не намагався вийти на зв'язок, а просто посилав на землю згустки енергії, котрі знищували все живе.

Сказати, що людство було в жаху, - це не сказати нічого: у людей навіть не було, чим відповісти. Всі ядерні ракети, все снаряди, які посилалися в цей корабель, просто відскакували від силових полів.

Спас людей все той же унбіноній. Вченими була відкрита здатність цього елемента випромінювати спрямовані поля величезної щільності при впливі на нього електричним струмом. Ефект був названий бі-поле. До того моменту, як Земля була закрита бі-полями, що блокували атаки невідомого корабля, населення планети скоротилося більш, ніж вдвічі, і величезні ділянки суші виявилися непридатні для життя.

А корабель зник так само раптово, як і з'явився. Ніби розважливий цинічний розум зіставив факти, усвідомив, що жнива життів більше неможлива, і перестав витрачати на це енергію.

Мені пощастило народитися через 100 років після Судного Контакту. Людство зализувати рани, оплакувало втрати. Тепер на Землі було всього дві держави: Держава Австралія, яке не було порушено атаками позаземного корабля, і Планетарна Федерація, як клаптева ковдра, зшита з усіх колишніх країн, наддержав, колоній, і того, що від них залишилося.

З дістався в спадок від батька невеликим кубиком унбінонія в кишені в свої 89 я виглядав і відчував себе цілком бадьоро і вів невеликий бізнес. Моя компанія надавала послуги універсальних андроїдів будь-якому замовнику, потребував в робочій силі. Не важливо, чи було це небезпечне виробництво, або роботодавцю набридла черговий страйк профспілки, яку він завершив розгоном всіх співробітників, - я забезпечував не найбільшу дешеву, але універсальну робочу силу всім, хто замовляв.

Софт роботів був категорично налаштований на виконання трьох законів робототехніки і надійно захищений від злому. Так що погані хлопці до мене не сунулися. Багатієм я не був, але мої роботяги справно заробляли мені на гідне існування.

Сьогодні намічався як раз один з пересічних робочих днів, коли мені потрібно було доставити моїх роботів до місця нового замовлення і запрограмувати на виконання необхідної роботи. Я сів за кермо свого ховертрака. Це була радше формальність - універсальний інтелектуально-аналітичний помічник Крат непогано справлявся з управлінням в автоматичному режимі. Моєї присутності за кермом вимагав закон, а сам я керував тільки під настрій.

- Крат? - активував я систему.

- Доброго ранку, сер, - відгукнувся Крат.

- Нам сьогодні на північ за місто. Проклади маршрут.

- Зроблено, сер. Тисніть на газ, - буркнув Крат.

- Що ти сказав? - здивувався я, так як така відповідь явно не був звичайним.

- Дави на газ, кажу. Яшар бе Кікар, ямина бе Рамзор, - сказав Йосі.

- А, так, задумався, вибачте, - відповів я і рушив.

- В Ізраїлі рух щільне, колись спати за кермом, - буркнув Йосі і задрімав.

Це був флешбек, якщо хто не зрозумів. Пара кадрів з середини сюжету, а тепер я повертаюся до самого початку. Опишу процес подачі документів.

Документи на водійські права Ізраїлю

У мене була машина в Росії до репатріації. І я був з нею щасливий. Якщо у вас не було машини, то ви мене не зрозумієте. А якщо була, то зрозумієте і без барвистих описів, як це управляти своєю ластівкою, не залежати від розкладів, відчувати повний контроль і ні з ким не ділити своє крісло.

Я продав свою пташку до від'їзду на Масу і поклав гроші в банк до кращих часів. Після закінчення Маси я серйозно турбувався питанням підтвердження водійських прав. На 2015 рік актуальною була наступна інформація.

Нового репатріантові дозволяється підтвердити свої права на водіння протягом трьох років з дня приїзду на постійне проживання. Але варто врахувати, що з правами з країни результату ви можете водити тільки протягом першого року після репатріації.

Чим відрізняється підтвердження від повноцінної здачі на водійські права в Ізраїлі. Підтвердження дозволяє здати лише практичний іспит з водіння. На це спочатку дається дві спроби. Раніше, якщо їх завалити, доводилося здавати на загальних підставах. Зараз ліміт скасований, і вам просто доведеться самостійно возитися з документами і робити додаткові витрати.

Насамперед необхідно отримати «Зелений бланк». На івриті він називається «тофес ярок», що дослівно на російську і перекладається, як «зелений бланк», та до того ж він буквально зеленого кольору. Його я роздобув, ще живучи в Аяноте. Для цього з приятелем ми на велосипедах вирушили в Реховот в один з центрів оптики.

Там вас фотографують на камеру і роздруковують фотографію на зеленому бланку. Це безкоштовно. Потім там же робиться перевірка зору. Дуже схожа на перевірки в російських муніципальних лікарнях. Згідно із законом у вас має бути мінімум семидесятивідсоткового зір, тому перевірка не така вже й сильна.

Вартість цієї процедури 70 шекелів. Але якщо ви захочете зробити поглиблену перевірку і з'ясується, що вам потрібні окуляри, то сама перевірка буде безкоштовною, якщо окуляри ви будете купувати в цьому ж місці.

Дуже важливий момент. Фотографія, яку вам роздрукували на тофес ярок, піде і на водійські права теж. Змінити щось вже буде неможливо. Я ніби як знав це, але все одно примудрився знятися на фотографії в амплуа бомжа, незадоволеного виселенням з насидженого підземного переходу. Будьте пильні.

Наступним після перевірки зору кроком необхідно записатися до рофе Мішпаха (сімейний лікар). З ваших слів він заповнить довідку і поставить на ній свій підпис і печатку. Питання, як і на довідку для тренажерного залу , Як і на довідку для цав Рішон , Стандартні - чи немає проблем з психікою і чи є у вас хвороби, які можуть несподівано завершити вашу життєдіяльність і зіпсувати вам і всім в окрузі настрій.

Після всіх підготовчих дій необхідно взяти теудат зеут, теудат оле, водійські права з країни результату з їх копією, заповнений тофес ярок і відправитися в Місрад рішуй (Транспортне управління). У центрі країни є відділення в Холоне на вулиці аЛохамім . У Хайфі Місрад рішуй знаходиться на вулиці Едісона . Інші адреси можна подивитися тут .

Ми з Льонею вигуглілі години роботи і в призначений день встали дуже рано, щоб до 7 ранку бути вже там. І яке ж було моє здивування після прибуття, коли я виявив в точності ту ж картину, що і в російському відділенні ДАІ. Люди приходять мало не о п'ятій ранку, щоб бути першими в черзі до відкриття в 8 або в 9. Складається список на альбомному аркуші, хто прийшов перший і кому як стояти в черзі. Причому в черги не до службовців, а в черзі до вхідних дверей в будівлю.

Процес контролюють колишні інструктори і працівники Місрад Рішу, яким просто вдома нічого робити, і вони «лагодять порядок» по інерції і вносять свою лепту в громадські справи. Приблизно за 20 хвилин до відкриття, всі шикуються в чергу за списком. Черговість як і раніше строго дотримує.

Потім відбувається просто циркова феєрія. Коли відкриваються двері, спочатку спрямовується в віконця, де співробітник видає квиточки для вже електронної черги до безпосередньо службовцям. Так ось та чергу, складена на листочку миттєво втрачає свою актуальність і все люди купою товпляться біля віконця з всунути туди руками, щоб урвати квиток, кричать один на одного і взагалі виглядають, як купа мавп, тягнуть свої лапи з клітки за бананами, що видаються співробітником зоопарку.

На цьому етапі мене вже б'є, тому що я, не зраджуючи собі, як і раніше терпіти не можу нераціональність, дурість і натовпу кричущого народу. Далі відбувається наступне. Видавши штук 20-25 бананів квитків, співробітник різко припиняє цей процес. Тоді натовпу обділених спрямовуються вже в зал з віконцями, де сидять службовці, до одного віконця, де вже інший співробітник видає такі ж квиточки, і так само тягнуть до нього руки, але кричать, правда, трохи менше.

Коли нами був урван заповітний квиток, ми вирушили чекати своєї черги. На очікування пішло, щось близько години або півтора. Коли ж наша черга підійшов, то весь процес зайняв не більше 15 хвилин. Наші документи перевірили, і видали дозвіл на здачу іспиту. Тепер залишалося знайти інструктора.

Інструктор нас знайшов сам. Точніше просто зловив на виході з Місрад Рішу. Звали його Йосі. Віку він уже був похилого, думаю за 70 або щось близько того. Такий жвавий дідок, який запропонував нам свої послуги, дав візитку і откопировать собі дозвіл на здачу іспиту, щоб нас не забути.

Так як у мене не було інших знайомих інструкторів, то я вирішив брати уроки у нього. Взагалі кажучи, якщо ти впевнений у собі, то можна взяти тільки один урок безпосередньо перед іспитом. Вартість уроку від 100 до 140 шекелів в залежності від жадібності інструктора.

Йосі брав 120 шекелів за урок або близько того. Я хотів обмежитися двома уроками, але він змусив мене взяти три.

Якщо у вас є родичі в Ізраїлі, у яких ви питали, як проходить іспит, то напевно вас лякали тим, що здати в Ізраїлі з першого разу неможливо. На підтвердження приводили дуже переконливі історії, як брат / чоловік / сусід / шурин / племінник, який все життя просидів за кермом, мав стаж 50 років, працював далекобійником на северах, даішником, інструктором з водіння або персональним водієм Міхаеля Шумахера, ледве зміг здати з шостої спроби. Тому вам потрібно взяти двісті уроків у дуже перевіреного інструктора, тому що «тут вам не там!».

Так ось це все нісенітниця і марення. Якщо ви мали хоч якийсь мало-який стаж в країні результату, здавали самі на права, а не купували їх, якщо за кермом ви не ведете себе як кретин, то вам потрібно взяти один, максимум три уроки. Є кілька нюансів в Ізраїлі, які відрізняються від водіння в Росії. Наприклад різні світлофори на різні напрямки руху. Для повертають наліво один, для тих, хто їде прямо інший. Є знак «Стоп», що виглядає як біла долоня на червоному тлі. За правилами руху перед ним у білій лінії обов'язкове зупинка, навіть якщо на всій дорозі в радіусі 10 кварталів ви один. Багато це правило не дотримуються в реальному житті, але на іспиті незупинка на цьому знаку - це гарантований провал. Потрібно, наприклад, бути дуже уважним на кільцях і на пішохідних переходах і показово поступатися рух тим, кому потрібно його поступатися. І так далі.

Хороший інструктор про це розповість. На жаль, мені з інструктором не пощастило і все три уроки він полудремал, або тому що втомився, або тому що я прямо так добре водив, що не було потрібно ніяких втручань. Все підступні нюанси я вже знав з чуток, інтернетів і розповідей знайомих, тому сам випитував у Йосі, що і як. Єдине, до чого він мене підготував, так це до командам екзаменатора. «Яшар» на івриті - «прямо», «Кікар» - «кільце», «Смоли» - «наліво», «ямина» - направо, «Рамзор» - світлофор, «таацор» ​​- «зупинись». З цих слів складаються команди екзаменатора. Наприклад, «ямина бе Рамзор» означає «направо на світлофорі» і так далі. По слову «таацор», потрібно зупинитися, і це означає, що іспит закінчено. Іспит автоматично закінчується провалом, якщо екзаменатор загальмував машину сам, тут як в Росії.

Крім того, Йосі показав мені пару знаків, яких не зустріти в Брянську. Це знаки із зображенням таксі і автобуси і нижче написи з перерахуванням днів і годин. Вони означають, що в такі-то дні з такого-то по таке-то час проїзд по цій дорозі тільки для громадського транспорту і таксі. І іспити якраз проходять в такий час, коли рулити на цю дорогу не можна. Екзаменатор може сказати «Поїхали прямо», знаючи, що там цей знак, і буде сидіти і мовчати, спостерігаючи за вашими діями. Проїзд під цей знак буде означати негайне припинення іспиту з незадовільно і викликом батьків до директора. Поворот на правильний напрямок в об'їзд знака буде правильним рішенням.

Я згадав, що взяв у Йосі три уроки. Я хотів здавати на механіці, так як здача на автоматі дасть можливість управляти тільки транспортними засобами з автоматом. А я все життя водив механіку, та ще й маю право водити вантажівки категорії С. На них я, правда, здавати не став. Так ось на перший урок Йосі прикотив на Mitsubishi Lancer з автоматом. Мене це дуже засмутило, але Йосі запевнив, що на наступний урок обов'язково буде механіка. Я відкатав урок, всіляко питаючи у Йосі, де я роблю помилки. На все була відповідь, що я добре їжу, Йосі тим часом дрімав.

На другий урок була вже механіка, і я катався ностальгуючи за «п'ятнаху», колишньої у мене в Брянську. Я знову питав у Йосі все, що знав з чуток, отримував позитивні відповіді, що не розширюючи своє знання, і знову був молодцем. Йосі дрімав.

Іспит на водійські права Ізраїлю

Іспит призначили через деякий час після другого уроку. Прямо перед іспитом Йосі сказав взяти ще урок. Я знову відкатав і був всіляко молодцем. Іспит проходить на машині інструктора, але замість нього на сусідньому кріслі сидить екзаменатор. За подачу машини на іспит необхідно було заплатити інструкторові щось близько 400 шекелів. Крім того, за деякий час до іспиту Йосі забрав тофес ярок і дав чек на 67 шекелів до сплати на пошті. Якась мито. Потім безпосередньо іспит, легкий мандраж, але вже не такий сильний, як на іспиті в Росії.

Головне, що потрібно запам'ятати при здачі іспиту - я до речі забув сказати, що в Ізраїлі цей іспит називається «тест», саме цей і ніякий інший іспит - це те, що тест, як спектакль, де ваша роль - бути зразково-показовим піонером. Коли екзаменатор сідає до вас в машину і каже «поїхали», необхідно показово пристебнутися, дотягнутися до вимикача світла і дуже показово перевірити, що він включений. Необхідно подивитися в усі дзеркала заднього виду і переконатися, що немає перешкод руху. Можна навіть знову ж показово зробити вигляд, що ви регулюєте дзеркало заднього виду, щоб було добре видно. І дивитися по сторонам треба не очима, привільно розвалившись у кріслі, а уважно крутячи головою, ніби вона у вас на шарнірах прикріплена до тулуба. Інакше кажучи - створюйте видимість, і я не жартую. Саме така поведінка - запорука успішної здачі, а не екстремальна їзда з лихим перестроюванням, підрізанням, проскакуванням на жовтий і паралельної паркуванням дрифтом.

Мій іспит пройшов швидко. Хвилин 10, може 15. Один світлофор, їзда по прямій, пара поворотів, зупинка на пішохідному переході і знаку «Стоп». Була одна неприємна заминка вже в самому кінці. Екзаменатор сказав зупинитися, що я впевнено зробив, і заглушити мотор. Я заглушив і машина дуже голосно і противно запищала. Я розгубився, так як ніколи ні на якій машині не бачив таких реакцій на просте вимикання двигуна. Масла у вогонь почав підливати екзаменатор вигуками «орот! орот! ». Так як я ні разу не знав, що це за «орот!», То якимось дивом на рівні рефлексів рука потягнулася до вимикача світла і відключила його. Писк припинився з боку машини і екзаменатора. Він був незадоволений, а я схвильований підсумками іспиту.

Взагалі кажучи, у мене складається відчуття, що все екзаменатори - сволочі. Наче цього зобов'язує сама посаду. Ось був нормальною людиною, а потім призначили його на посаду екзаменатора і змусили розписатися в графі «зобов'язуюсь бути сволотою». Інакше з роботи попруть. Весь тест він бурчав «смола», «яшар» і їхав з вкрай незадоволеним виглядом. А коли трапився інцидент з «орот!», Що до речі означає «світло» або «фари», то взагалі проявив себе, як порядна свиня.

Ну і до чотирьох годин дня я ходив на голках, чекаючи результатів. Справа в тому, що екзаменатор, не оголошує результат на місці. Я так зрозумів, бо особливо незадоволені провалом навіть колись били екзаменаторів. Але о 16.00 дня вся країна вже знає результати, і я подзвонив своєму інструкторові, щоб дізнатися, що я здав. Радості не було меж.

Наступного тижня Йосі завіз мені листочок-квитанцію. Цей листочок одночасно - тимчасові водійські права Ізраїлю і квитанція, сплативши яку поштою, ви через деякий час по пошті же отримуєте пластикові права.

Так як на той момент машини у мене ще не було, я вирішив почекати з оплатою. Платити до речі 407 шекелів, що чимало. І заплатив я вже до закінчення терміну дії тимчасових прав.

Мої водійські права Ізраїлю прийшли поштою приблизно через три тижні після оплати в конвертику з жахливою фотографією.

На цьому опис можна і закінчувати. Ще раз повторюся. Я і троє моїх знайомих без особливих проблем здали з першого разу. Не слухайте дурні історії своїх досвідчених дядьком-далекобійників і внучатий племінників по лінії троюрідною сестри вашої бабусі, які пілотували «Шаттл», але 18 разів завалювали тест. А якщо ви особисто пілотував Шаттл, то на час іспиту забудьте про це і надіньте маску зразкового учня, який відповідально виконує всі ті елементи управління, що викладаються новачкам в школі з водіння: «включив поворотник, подивився в дзеркало, перебудувався, вимкнув поворотник».

Вся моя історія зі здачею іспиту на водійські права Ізраїлю обійшлася менш, ніж в 1000 шекелів, якщо не брати до уваги оплату 407 шекелів за самі права. З цією сумою я, звичайно, вже виліз за психологічну позначку в 1000 шекелів, яку сам собі встановив, але недалеко. Власне, і все. Водійські права Ізраїлю в кишені, а в одній з наступних статей захоплююче розповім, як купити автомобіль в Ізраїлі .

PS Телефон відмінного інструктора з водіння за репост кнопочкой нижче. Чи не Йосі 🙂

Інструктор Яків. Телефон 052-500-0054

UPD: Як я вже говорив, інформація застаріває і дуже швидко. Я стверджував права в листопаді 2014 року, і ось через рік з'явилася нова інформація. Отже, на вересень 2015 року:

• Мито, яку необхідно сплатити на пошті - 71 ₪, а не 67 ₪. При оплаті на пошті потрібно обов'язково сказати, що це «амара», інакше велика ймовірність, що здеруть 125 шекелів.
• Вартість складання іспиту - 265 ₪
• Вартість самих прав - 250 ₪
• Якщо провалити дві своїх спроби здати спрощений тест, то теорію не потрібно здавати, а здавати буде потрібно тест вже на загальних підставах, який триває не 10-15 хвилин, а хвилин 40.
• Не обов'язково чекати від інструктора бланк з тимчасовими правами. Можна відразу піти в «Супер фарм» і оплатити там через «Мехоні» в тому випадку, якщо у вас є «ашрай» на своє ім'я.

UPD2: І знову приємне оновлення! З 9 березня 2016 року вартість здачі «тесту» (практичного іспиту з водіння на водійські права Ізраїлю) становить 229 ₪. Тепер за цією ціною буде надаватися машина інструктора на тест, і здешевлення здійснено в рамках реформи, спрямованої на зниження дорожнечі життя.

UPD3: Якщо в зеленому бланку стоїть позначка про те, що ви приймаєте якісь ліки (або взагалі якась позначка), то у сімейного лікаря потрібно взяти довідку про те, що ви можете водити машину.

UPD4: (04.08.2016) Один з гостей сайту OLE HADASH на ім'я Марк, який успішно склав іспит на водійські права Ізраїлю, поділився Лайфхак, як самостійно роздрукувати тимчасові права, не чекаючи їх від інструктора.

Отже, що потрібно знати і робити. По-перше, потрібно знати, що відразу після здачі іспиту права ще недоступні. Чому це відбувається? Тому що після здачі іспиту документи відправляються в спеціальний центр, де інформацію вводять в базу даних. Відповідно, якщо інформації в БД ще немає, то через апарат в Супер Фармі роздрукувати не вийде.

Перевірити наявність інформації по вашим правам можна наступним хитрим способом.

Заходимо на сайт оплати мит за права . Вибираємо пункт «Issuing of license duplicate». Вводимо номер свого теудат зеут і рік народження. Якщо інформацію в БД ще не внесли, то буде порожньо. Якщо ж внесли - ви побачите якусь малозрозумілу напис (наприклад, що права дійсні до такого-то числа). В цьому випадку можна сміливо прямувати в Супер Фарм і роздруковувати бланк прав.

UPD5: За відгуками читачів відділення Місрад рішуй в Холоне потихеньку олюднюється і там більше не спостерігається гамору і бардаку з ранковими чергами. Тепер все пристойно, що не може не радувати.

UPD6 17.01.2017: Цікава ситуація з оплатою сімейного лікаря за заповнення зеленого бланка. За відгуками, хтось платить, а хтось ні. Наскільки я встиг зрозуміти, це може залежати від виду страховки (базова або розширена) і від банальної забудькуватості лікаря. Так що не дивуйтеся, якщо лікар попросить вас заплатити 102 шекеля за цю процедуру. І аналогічно не дивуйтеся, якщо не попросить. 🙂

UPD7: Раджу до прочитання статтю про здачу на мотоциклетні права , Написану моїм добрим приятелем.

UPD8 04.08.2017: Радісна новина для досвідчених водіїв. Відповідно до прийнятого недавно закону, якщо ваш стаж в країні результату більше п'яти років, то вам не потрібно здавати тест на підтвердження водійських прав. Ця зміна заощадить більше 50 тисяч звернень на рік в Місрад рішуй, а вам, автолюбителі, це заощадить багато часу, грошей і нервів. УРА товарищі!
На івриті цю новину можна прочитати тут . Нововведення поширюється на репатріювати не більше трьох років тому.

UPD8 19.02.2018: За інформацією читачів сайту, недавно здавали на права, мито на пошті становить 138 шекелів.

Як роздрукувати водійські права Ізраїлю через апарат

1. Сама права іконка, начебто з ключами від машини. Можете перевести зі словником. Там всього два слова «ліцензія на водіння». Тиснете туди.
2. З'являється два поля. Перше - теудат зеут, друге - рік народження. Вводите і натискаєте «Далі».
3. Вставляєте і відразу виймаєте кредитку.
4. Апарат виводить вартість.
5. Чи ставите підпис на планшеті і натискаєте далі.
6. Чекайте, поки роздрукується документ.

Якщо стаття виявилася вам корисна, поставте «палець вгору» проекту на Facebook . Крім того, я знизу залишу способи подарувати «чашку кави» проекту OLE HADASH і допомогти тим самим його розвитку. Але це не прохання, а скоріше цікаво, що з цього вийде. 🙂

Paypal: paypal.me/PavelPrigozhin
Яндекс гроші: 410011611882475
Webmoney: Z314794081265