Створення зони вільної торгівлі між Китаєм і Росією є однією з довгострокових цілей двостороннього співробітництва, повідомляє ТАСС , Посилаючись на заяву за підсумками зустрічі глав держав.

Переговори президента РФ Володимира Путіна і голови КНР Сі Цзіньпіна пройшли в Москві в п'ятницю. Одним з прийнятих рішень стало поєднання формування Євразійського економічного союзу (ЄАЕС) і Економічного пояса «Шовкового шляху».

Проект «Шовкового шляху» має на увазі створення транспортного, енергетичного і торгового коридору між Європою і країнами Центральної і Південної Азії. КНР вже прийняв рішення про виділення $ 40 млрд на реалізацію проекту.

У тексті заяви йдеться, що РФ підтримує створення «шовк шляху», Китай, в свою чергу вітає зусилля Росії по просуванню ЄАЕС і планує почати переговори про торговельно-економічне співробітництво.

В рамках зустрічі в присутності глава КНР і РФ відбулося підписання меморандуму про взаєморозуміння між ЗАТ «Тувинская енергетична промислова корпорація» і China Construction Corp.

Документ стосується будівництва залізничної лінії довжиною 410 км Елегест-Кизил-Курагино, можливого продовження лінії на територію Китаю, а також Далекосхідного порту.

«Підписання меморандуму підтверджує серйозність всіх намірів президента Росії Володимира Путіна про східному векторі розвитку, - вважає глава Туви Шлюбні Кара-оол. - Росія історично була пов'язана з країнами АТР і тим більше з Китаєм. Тому шляху економічного співробітництва, включаючи будівництво залізниці, виношувалися, пророблялися і обговорювалися давно. Фактори дозрівали в комплексі. Серед цих схем, наприклад, такі великі проекти, як газопровід "Алтай" та залізниця Елегест - Кизил - Курагино. Якщо ви пам'ятаєте, вперше про можливість продовження залізниці не тільки в Китай, але в Індію і навіть в Пакистан через Туву було заявлено року два назад міністром оборони РФ Сергієм Шойгу ».

Як зазначив Кара-оол, проект визрівав як багатоваріантний. Спочатку державний, потім державно-приватний. «Сьогоднішня подія підводить риску під ретельною підготовчою роботою. Для участі в ньому дозріли не лише бізнес-структури Росії, але і транснаціональні корпорації, іноземні держави. Ми давно живемо не при соціалізмі. За інвестиції доводиться боротися в умовах жорстокої конкуренції. «Елегест - Кизил - Курагино» дійсно поступався деяким іншим проектам за параметрами рентабельності, тому що занадто масштабний. Але ми продовжували доводити його ефективність. Адже тувинський проект зачіпає як мінімум п'ять регіонів від Туви до Владивостока », - сказав глава Туви.

Меморандум стосується проектів будівництва залізничної лінії Елегест - Кизил - Курагино (довжиною близько 410 км), Далекосхідного порту в Росії, а також можливість продовження залізничної лінії з РФ (Кизил) в західні райони КНР. Планується, що одним із споживачів продукції Елегестського родовища стане Китайська Народна Республіка, зазначає ТЕПКО.

Компанії планують в 2-місячний термін узгодити і підписати контракт на будівництво залізничної лінії Елегест - Кизил - Курагино за умови залучення фінансування за участю китайських інститутів.