Для учасників ПМЕФ зіграли концерт «БІ-2» і Діана Арбеніна. Так «РЖД» хитрістю заманили VIP-гостей в новий Музей залізниць.

Фото: Прес-служба РЖД

Новенький Музей залізниць ще пам'ятає кілометрові черги до самого Балтійського вокзалу. Вони шикувалися на відкритті півроку тому. Тепер, під час Петербурзького економічного форуму, музей постав у новій ролі - на кілька годин він перетворився на концертний майданчик. Гості почали прибувати о пів на дев'яту вечора. На відміну від звичайних концертів, в цей раз тим, хто приїхав раніше, пощастило. Гостям пропонували приєднатися до однієї з екскурсій або взяти аудіогід і обійти музей самостійно.

Петербурзький музей - за світовими мірками величезний. І подивитися хочеться все: в історичній будівлі старого депо стоїть найперший паровоз в Росії, побудований батьком і сином Черепанова, і вагон останнього китайського імператора Пу І. А чого вартий останній пасажирський паровоз, побудований в 1956 році! Гігантська машина розвивала швидкість до 125 км / ч.

Весь маршрут по музею офіційно розрахований на 4,5 години. Коротка прогулянка тільки розохочує апетит. Справа не тільки в експонатах - в музеї створені цікаві інсталяції. Наприклад, автори оцифрували гігантську панораму Великого сибірського шляху - Транссибу. Акварельний малюнок довжиною 955 метрів був створений в кінці XIX століття художником і мандрівником Павлом Пясецький. Зараз він зберігається в Ермітажі. У музеї цю панораму транслюють на кругових екранах під гудки паровозів і аудіолекцію.

VIP-гостям музей особливо сподобався. Щоб усамітнитися на ділову розмову, досить просто зайти за будь-паровоз. «Шкода, що тут не проводять ПЕФ», - обговорювали вони в курилці.

Як «Фонтанка» сходила на ПМЕФ-вечірку від «РЖД»

Для гостей в новому скляному корпусі організували фуршет, прямо перед макетом паровоза Ер-791-81 в розрізі. Грав легкий джаз, в повітрі відчувалася ідилія. Гості розбрелися по музею, спілкувалися і чекали початку концерту. Наглядачі намагалися вигнати з корпусу випадково залетів голуба.

Взагалі-то будівля не передбачає концертів і прийомів, але організатори викрутилися. Їду для фуршету подавали через тамбур пасажирського вагона початку ХХ століття. Для гримерок «БІ-2», «Нічних снайперів» і симфонічного оркестру Маріїнського театру у дворі встановили намети.

Сцену і зовсім організували на поворотному колі - на тлі паровоза СО - Серго Орджонікідзе - 1934 роки, з червоною зіркою і написом «Вперед до комунізму!». Заради глядацьких трибун музейникам довелося відігнати 4 електровоза. Таким чином, «зал» розташувався між одним з перших пасажирських тепловозів серії ТЕП-70 1970-х років. Тепловози цієї моделі зробили революцію - дозволили наростити обсяг перевезень, не підвищуючи кількість споживаного палива. З іншого боку «зал» обмежував тренажер «Машиніст тепловоза».

Нарешті концерт почався. Не звертаючи уваги на піджаки і вечірні сукні, публіка ринула до самої сцені. Концерт початку група «БІ-2», потім підхопила Діана Арбеніна. Якщо ви думаєте, що серйозні люди не складають пальці в «козу», помиляєтеся. Все як завжди. І місця на трибуні займають одне одному. І знімають те, що відбувається на смартфон. Може здатися, що танцювати в черевиках не дуже зручно. Відповідаємо: на вечірки люди в піджаках надягають кросівки. Правда, більшість дівчат і раніше на шпильках. Є ще місце для просування фемінізму.

Після того як на сцену повернулася «БІ-2», публіка остаточно пустилася в танок. Благо поблизу, прямо межу електровозами, організували бар. Паровоз на імпровізованій сцені працював в якості дим-машини.

У курилці розповідали анекдоти: «Є у тебе фінансист хороший?» - «Є». - «Дай телефон». - «Так йому ж ще три роки сидіти ...» А заодно зітхали, як добре влітку в Пітері. «У Пітері пити», - посміювалися вони.

Для музикантів і гостей форуму Петербурзький економічний форум чимось нагадує Новий рік. Ті ж кілька днів вечірок, для кого витрати, для кого - заробітки. Ось тільки влітку знайомитися приємніше, особливо коли вечірки влаштовують в сучасному гігантському музеї.

Олена Вавілова,
«Фонтанка.ру»