Машини працюють на літій-іонних акумуляторах

4 серпня в Дніпрі презентували два нових тролейбуси Т-203, яким під час руху не потрібна контактна мережа. Машини працюють на літій-іонних акумуляторах, харчування яких вистачає не менш, ніж на 15 км руху. Тролейбуси, здатні об'їжджати перешкоди на дорозі і берегти екологічний баланс, в Дніпрі запустили на маршруті № 14. Це - перша нова гілка за останні 25 років, яка з'явилася на тролейбусній карті міста.

Для України досвід використання таких тролейбусів є унікальним. В інших містах електротранспорт з автономним ходом застосовує дизельні генератори або здатний рухатися без електрики лише на невеликі відстані.

«Сьогодні транспорт буде рухатися по новому маршруту безперебійно. Думаю, за тиждень ми відкоректуємо всі деталі. У городян, зокрема жителів ж / м «Сонячний», буде можливість користуватися дешевим муніципальним транспортом. Нові тролейбуси мають плавний хід, добре набирають швидкість і маневрують. Місто купує новий рухомий склад. Це було одне з моїх обіцянок. І ми будемо відроджувати муніципальний електротранспорт », - зазначив мер Дніпра Борис Філатов під час першої поїздки на новому тролейбусі з автономним ходом.

Тролейбуси, зібрані на заводі «Південмаш» з комплектуючих білоруського виробництва. Мер Дніпра підкреслив: якщо тролейбуси будуть успішні в експлуатації, місто і надалі буде купувати їх у Південного машинобудівного заводу. Вартість двох безконтактних машин становить 15,6 млн грн.

Автономний хід тролейбуса забезпечують літій-іонні акумулятори. Їх ємність досягає 100 ампер / годин. З включеною системою кондиціонування або опалення такий електротранспорт зможе подолати не менше, ніж 15 км. Акумулятори також здатні заряджатися під час руху або стоянки від існуючої контактної мережі.

У нових тролейбусах комфортну температуру можна регулювати як в кабіні водія, так і пасажирському салоні. Машини обладнані пандусами та спеціальними місцями для пасажирів з порушеннями опорно-рухового апарату. Номер маршруту тут демонструється на електронному табло, а вбудований динамік виведений назовні, допоможе особам з вадами зору не пропустити свою зупинку.

Читайте також У Дніпрі виставкою картин вшанували пам'ять героя Небесної сотні Нігоян Сергій Гагікович (фото)

Кожен тролейбус зможе перевозити всього 107 пасажирів. Оплатити проїзд можна також і через QR-код. На повну потужність новий маршрут № 14 - від вул. Глінки до ж / м «Сонячний» - запрацює вже наступного тижня. Очікується, що протягом року пасажиропотік тут складе півмільйона пасажирів. Дніпряни радіють відкриттю нового маршруту. Кажуть: тепер переїхати з одного берега на інший буде значно зручніше і дешевше. Сучасні тролейбуси з автономним ходом викликають у людей не менше захоплення.

Головний тест на витривалість нові тролейбуси пройдуть взимку, адже визначити максимальну продуктивність акумуляторів можна тільки при мінусовій температурі. Основна перевага такого транспорту - можливість використовувати його на маршрутах у віддалені райони, не витрачаючи додаткові кошти на будівництво контактної мережі. На харчування від електрики ці тролейбуси перемикаються натисканням кнопки.

Відзначимо, що до кінця року в профільному підприємстві мерії планують продовжити тролейбусні маршрути № 10 і № 5 до Ж / Д вокзалу. Разом з тим, в місті тривають роботи з відновлення 25,9 км маршруту № 13 (новий номер - № 2). Він пролягатиме від вул. Глінки до ж / м «Парус».

Довідка

У Дніпрі функціонують 17 тролейбусних маршрутів загальною протяжністю 306 км. Щодня на міські дороги виходять 90 машин різних типів. Останній раз тролейбусні маршрути в місті відкривали ще в далекому 1992 році. Це - № 20 «вул. Європейська - ж / м «Лівобережний-3» і № 21 «ДІІТ - ж / м« Тополя-3 ». Щорічно в Дніпрі тролейбуси транспортують близько 35 млн пасажирів, більш 20 млн з яких - пільговики. Відкриття нових схем руху важливий, зокрема, для малозабезпечених верств населення.

Якщо ви знайшли помилку, видiлiть її мишкою та натисніть Ctrl + Enter