(391) 2-945-943 вул. Киренського, 87 А ProMotor, автотехцентр (391) 205-34-57 www пр. Красноярський робочий, 150, будова 12/1 ProMotor, автотехцентр (391) 205-34-57 www вул. Семафорная, 80, будова 1 Авангард, автосервіс (391) 269-91-36 www вул. Ястинская, 44 АвтоСтоліца, автотехцентр (391) 2-922-111 вул. Гайдашовка, 2 А Ангар +, автосервіс (391) 297-54-74 www вул. 26 Бакинських комісарів, 5 Велика стіна, автосервіс 8-913-037-77-77 вул. Айвазовського, 37 КрасГАЗсервіс, автоцентр, автосервіс (391) 268-20-08 www вул. Цимлянская, 35 Б КрасГАЗсервіс, автоцентр, автосервіс (391) 219-88-63 www вул. Мечникова, 50 Коло, автосервіс (391) 2-888-525 вул. Затонська, 25 Покровський, автокомплекс (391) 27-27-207 вул. Авіаторів, 1/1 Прогрес-Авто, центр авторазбор, автосервіс 8-913-578-27-48 www вул. Авіаторів, 8 Протон, автоцентр 8-913-512-88-99 вул. Глінки, 2/1 888, автосервіс (391) 2-888-108 Академмістечко, 28 Д, будова 1 AK. Garage, автосервіс (391) 214-66-74 вул. Тамбовська, 7 А оф.4 AK. Garage, автосервіс (391) 214-66-74 вул. Тамбовська, 7 А, бокс 16 AK. Garage, автосервіс (391) 214-66-74 вул. Спортивна, 120/4 AutoLux24 (391) 228-04-34 вул. Степана Разіна, 9 Б Bosch, автомийка (391) 268-69-53 www вул. Вавилова, 2 Д, будова 1 CARBONado, магазин (391) 282-12-91 www вул. Гайдашовка, 3 Da Vinci, Автостудія (391) 241-35-88 www вул. Дудинская, 2, будова 5 Da Vinci, Автостудія (391) 291-85-86 www вул. Дудинская, 2, будова 6 Drive, центр тонування (391) 214-45-35 вул. Киренського, 87/2 EVA, автотехцентр (391) 285-57-73 вул. Петрушина, 8 А F1 Motors, автосервіс (391) 231-78-90 www вул. Ястинская, 44 Д Garage Styling (391) 215-52-62 www вул. Тамбовська, 7 А Image, автосервіс (391) 209-98-04 вул. Аеровокзальна, 21/1 KCC Motors (391) 258-54-52 вул. Нова, 3/3 Kvadro, автосервіс (391) 292-03-04 пр. Красноярський робочий, 32 А, будівля 1 Lion motors, автосервіс (391) 285-59-88 www вул. Маерчака, 53, будова 11 Magnifico, ательє автодизайна (391) 241-74-78 www вул. Мічуріна, 2 Ж MAN, офіційний дилер (391) 220-44-45 www Північне шосе, 15 Д Morendi Красноярськ, компанія (39133) 259-24-00 www пр. Котельникова, 21 Б OZ-Motors, автотехцентр (391) 278-18-78 www вул. Лісопаркова, 1/1 PROgect M, Автостудія (391) 2-507-510 вул. П.Железняка, 18, бокс 1 Sd-Grand-Auto, автотехцентр (391) 254-32-01 вул. Калініна, 8 А Shell Helix, автосервіс 8-933-320-30-30 вул. Лісопаркова, 1/2 Sinatra, мережа настановних студій (391) 2-585-004 www вул. Вавилова, 2 А / 15 Sinatra, мережа настановних студій (391) 291-88-18 www вул. Дудинская, 10 А Sinatra, мережа настановних студій (391) 241-10-01 www пр. Металургів, 2 В, бокс 33 Sinatra, мережа настановних студій (391) 259-17-55 www вул. П.Железняка, 18 Sinatra, мережа настановних студій (39151) 4-00-66 www вул. Леніна, 29 SoundАВТО (391) 266-74-03 www пр. Комсомольський, 1 Ж SP-art (391) 295-60-69 www вул. Електриків, 154 Streich Design, Автостудія (391) 288-48-98 www вул. Дудинская, 3 А / 1 Underground, Автостудія (391) 242-02-66 www вул. Злітна, 15 А Vista, Автостудія (391) 295-18-35 www вул. Петрушина, 1 А / 5 Win Motors, автотехцентр (391) 2-607-404 www вул. Нова, 13 Wizard +, Автостудія (391) 271-68-42 www вул. Шахтарів, 4, будова 12, бокс 1 Zverauto, автотехцентр (391) 285-72-66 вул. Шахтарів, 41, будова 3
Автомобіля без стекол не буває. Справа навіть не в тому, що скло дозволяє підтримувати мікроклімат в салоні і захищає пасажирів і водія від пилу, зустрічного вітру, комах і опадів. автоскло , Особливо лобове, є несучим елементом, що відповідає за поперечну жорсткість конструкції кузова.
До лобового скла пред'являються більш високі вимоги, ніж до решти. По-перше, це висока прозорість, без спотворень передає навколишню дійсність. По-друге - механічна міцність з можливістю безосколочного руйнування при деформації.
На сучасних авто «лобовик» - це конструкція типу «триплекс» (скло + плівка + скло), яка не просто вставляється, а приклеюється до рамки кузова. Крім цього, воно може мати нитки електрообігріву для запобігання запотівання і спеціальне покриття, зберігаючі салон від попадання надлишків сонячного світла в спеку.
Але лобове скло, на жаль, одним з перших приймає на себе удари каменів та інших предметів, якими так рясніють наші дороги. Камінь може відскочити, не залишивши жодного сліду, а може утворити відкол або тріщину. При цьому, як правило, пошкоджується зовнішня частина «триплекса». А до чого буває прикро спостерігати подібну «неприємність» на склі блискучого і зовсім ще «свіжого» автомобіля! Тим більше що, на відміну від вмятінкі на кузові, таке пошкодження постійно перед очима, і коли ми сідаємо за кермо, воно знову і знову нагадує про себе.
Крім того, тріщини мають тенденцію до зростання з часом, а відколи можуть перерости в тріщини. Деякі водії готові миритися і з тріщинами, і зі сколами, продовжуючи їздити до кращих часів, в надії «як-небудь потім» вирішити цю проблему. Інші приймають рішення міняти скло по страховці або за свої гроші, підшукуючи оптимальні варіанти. Але поміняти його теж не зовсім просто.
Найлегша заміна - коли лобове скло встановлено в отвір кузова за допомогою гумового ущільнювача. Цей варіант можна зустріти на машинах класичного сімейства «ВАЗ», на «Волгах», «Москвичах» і старих іномарках. Таке скло змінюється в гаражі парою людина за 15 хвилин. Інша справа - сучасні автомобілі. Як ми говорили, «триплекс» у них приклеєний до кузова, і його заміна вимагає пристойних знань, досвіду і спеціального устаткування.
У двох словах це відбувається так. Для початку знімається облицювання, спеціальної струною вирізається пошкоджене скло і віддаляється старий клей. Тут важливо не пошкодити лакофарбове покриття кузова, інакше на цьому місці з'явиться корозія. Після підготовки поверхні і нанесення свіжого клейового шару нове скло встановлюється на своє місце. Тут головне - відповідність усіх розмірів, правильне розташування елемента і його монтажних параметрів. Невеликий перекіс - і цівка води після дощу в салон вам забезпечена. Ось тому таку заміну важливо довіряти тільки перевіреним і відомим компаніям.
Але заміна не завжди обов'язкова, адже скло можна і відремонтувати. Особливо це стосується тих авто, де вартість установки складає кілька десятків тисяч рублів. Та й взагалі, оригінал - це завжди дорого, і на заміну може потрапити скло китайського виробництва з спотвореннями видимості або жовтіючої згодом внутрішньої плівкою. Зовні красиве і недороге, воно здатне викликати втому очей і піднести неприпустимі відхилення в розмірах.
Так як же ремонтують скла ? Технологія полягає в заповненні тріщин і відколів спеціальним ремонтним складом - полімером, який склеює тріщини і повертає колишню міцність. На випробуваннях два осколка, склеєні по торцях хорошим полімером, зламалися при навантаженні зовсім не по клейової лінії.
Полімер в тріщину і в відколи потрапляє під тиском, шляхом застосування спеціального інжектора, або капілярним способом зі звичайного шприца. Для зупинки тріщини майстер засверливают зовнішню частину скла на певній відстані від її кінця і робить так званий «штучний скол», для зняття напруги. У цей «штучний скол» шляхом натискання і заганяється кінець тріщини. Для ремонту відколу так само сверлится алмазним свердлом отвір, і через нього інжектором подається полімер до заповнення всіх променів, що розходяться. Після повного заповнення складом всіх тріщин на ремонтний ділянку встановлюється ультрафіолетова лампа, яка змушує полімер склеювати пошкоджене місце.
Якість виконаної роботи багато в чому залежить не тільки від кваліфікації майстра, але і від часу виникнення пошкодження: чим раніше буде виконаний ремонт, тим менше бруду і води встигне потрапити всередину, тим краще буде адгезія полімеру до скла. Якщо вам не пощастило, і ви отримали таке пошкодження, кращий спосіб - тимчасово заклеїти його скотчем до ремонту.
Такий спосіб ремонту застосовується вже давно і добре зарекомендував себе. Але в першу чергу він спрямований на відновлення механічної міцності і зупинку подальшого руйнування скла. Сліди ремонту часто бувають трохи помітні, особливо в місцях свердління, але якщо старанно придивитися.
Вартість ремонту залежить від складності роботи, довжини тріщин і їх стану. Робити його варто в тому випадку, якщо загальна сума не перевищує 1/3 вартості нового скла з установкою. В іншому випадку постарайтеся знайти перевірену фірму для заміни.
Не забувайте, що камені - не єдина загроза вашій прозорою захисту. Скло - крихкий і досить примхливий матеріал, легко може пустити тріщину при різкому нагріванні в мороз або охолодженні в спеку. Не варто направляти дефлектори обдування прямо на скло при великій різниці температур. Не треба намагатися розтопити лід окропом з чайника - нічого доброго з цього не вийде.
І вже точно не намагайтеся самостійно зупиняти тріщини склорізом, дрилем або яким-небудь супер-пупер-клеєм - ремонт після цього обійдеться ще дорожче.
Автор - Дмитро Янишев
джерело: shkolazhizni.ru