25 лютого на Ленінському проспекті автомобіль «Сітроен» лоб в лоб зіткнувся зі службовим «Мерседесом» компанії ЛУКОЙЛ. Ольга Александріна і Віра Сидельникова, водій і пасажир «Сітроена», загинули. Топ-менеджер компанії «ЛУКОЙЛ» Анатолій ...

25 лютого на Ленінському проспекті автомобіль «Сітроен» лоб в лоб зіткнувся зі службовим «Мерседесом» компанії ЛУКОЙЛ. Ольга Александріна і Віра Сидельникова, водій і пасажир «Сітроена», загинули. Топ-менеджер компанії «ЛУКОЙЛ» Анатолій Барков забив ногу і ніс.

Через півроку Головне слідче управління ГУВС Москви завершило розслідування ДТП. Винною названа загибла за кермом "Сітроена" доктор Ольга Александріна. Пан Барков визнаний потерпілим. В той же день в інтернеті були опубліковані матеріали справи ( «Хвіст підібганий по заздалегідь обдуманого плану». - «Нова газета», № 101 від 13.09.2010 ).

Вивчивши ці матеріали, керівник Московського представництва Федерації автовласників Росії (ФАР) Сергій Канаєв офіційно заявляє, що в оприлюднених матеріалах слідства немає доказів провини загиблої водійки «Сітроена» Ольги Александріна. Це і стало основним предметом нашої розмови в прямому ефірі з редакції «Новой».

- Сергій, в чому основні протиріччя матеріалів слідства?

- Як тільки відбулося зіткнення, ми заявили, що готові зробити незалежне розслідування. Тому що в той же день співробітник ГИБДД заявив про те, що винен водій «Сітроена». І в той же день «Вести-24» показали кадри з місця аварії, де було видно грязьові плями. Протиріччя було явним ....

- Що ви зрозуміли з грязьовим плям?

- Одне пляма була на боці «Сітроена» і відповідало габаритам автомобіля. А друге - на розділовій з виїздом на зустрічну смугу - від автомобіля, який як мінімум більше за габаритами. Це - не доказ, а привід, причина, яка підштовхнула нас займатися цією справою.

- А докази?

- Давайте подивимося, що служить основними доказами провини того чи іншого водія в ДТП. Перше - це відеозапис. Нам відразу сказали: «Забудьте про це!» Якщо записи всіх камер дійсно відсутні на федеральній трасі, якою їздить президент Російської Федерації, яка перебуває у віданні Федеральної служби охорони, то ми можемо звернутися до пана президента. Сказати: «Пане президенте! Ви подивіться, обманюють не тільки нас, а й вас! Як можна говорити про безпеку, довіряти президента людям, які навіть не мають справних камер спостереження! »Ну або вся ця ситуація - фікція, або як мінімум халатне ставлення ...

- Але потім все-таки одна відеозапис знайшлася, та сама, де рекламний щит закриває місце аварії.

- Буквально сьогодні за результатами подальших досліджень наші експерти прийшли до висновку, що цей відеозапис сфальсифікована. Кадри не відповідає тому, що було в той день ....

- Ви готові довести, що це фальсифікація?

- Так. Ми це доведемо ... Як і той факт, що показання свідків мають протиріччя. Троє людей бачили, як автомобіль «Сітроен» виїжджав на смугу зустрічного руху, двоє - як на зустрічну виїхав автомобіль «Мерседес». Але свідчення останніх відкидаються, і все трактується на користь водія «Мерседеса». Нібито один свідок відмовився від своїх показань, а показання другого непереконливі. Чому - незрозуміло.

- Вам не вдалося у першого свідка дізнатися, чому він відмовився від своїх свідчень?

- Не вдалося. Але стенограма його показань у нас зберігається на аудіофайл.

І, я думаю, що після деякої опрацювання ми оголосимо ще й про інших доказах, які вважаємо дуже вагомими.

- опублікуєте на сайті ФАР?

- Ми плануємо провести прес-конференцію. Хочемо, щоб люди побачили наших експертів, їх особи, дізналися, хто вони такі.

- А хто вони?

- Костянтин Миколайович Шутов, колишній слідчий транспортної прокуратури, кандидат юридичних наук, помічник депутата Держдуми, член Громадського комітету з транспорту Держдуми РФ, адвокат. Він був на очній ставці між представниками ЛУКОЙЛа і свідками з іншого боку. Він давав експертний висновок для ФАР, відповів на два питання з трьох. Перше питання у нас був: «Переконали вас чи ні матеріали розслідування?» Другий: «Вину кого з водіїв ви вважаєте доведеною?» І третій: «Дайте свої коментарі по проведеним розслідування». Він відповів на перший і третій, по другому - утримався.

- Його не переконали матеріали розслідування?

- Вони не переконали ні одного з наших експертів. А це ще Юрій Миколайович Антіпов, фізик, і третій експерт - співробітник Інституту безпеки дорожнього руху ДАІ МВС РФ. Зі зрозумілих причин я не можу назвати його імені. Більш того, ми підключали експертів, які мають ліцензії на моделювання ситуації по дорожньо-транспортним пригодам. Спасибо всем огромное, тому що робили все, працювали абсолютно безкоштовно, просто з солідарності ...

- Експерти дали згоду виступити на прес-конференції?

- Вони готові виступити і відповідально заявити про свої висновки ... Ми запрошуємо всіх, хто брав участь в офіційному слідстві. Ми запрошуємо начальника ГУВС Москви пана Колокольцева. Ми запрошуємо туди людей з ЛУКОЙЛу, пана Баркова запрошуємо особисто, будь ласка, приходьте! Скажіть людям в очі, що ви дійсно невинні!

- Коли буде прес-конференція?

- Ми постараємося зробити це в самий найближчий час. Нам дуже важливо, щоб наші прихильники, а їх у нас більше 80 тисяч, розуміли чітко і ясно, що відбувається ...

- Я знаю, що ви родом із Сибіру, були успішним бізнесменом, а потім загинув ваш друг з дитиною ...

- Так, я родом з Кемеровської області, міста Новокузнецька. Мій близький друг і його дитина загинули з вини даішника, який їхав на швидкості, на червоне світло, п'яний в непотріб. Це було 5 серпня. З того часу я щороку, і навіть тут, в Москві, якщо знаєте, два роки поспіль організовую акцію пам'яті загиблих на дорогах.

Я за першою освітою економіст, і я дійсно процвітав в бізнесі. Тільки після 5 серпня 2000 року моє життя змінилася, я не міг повернутися до колишнього життя. Створив Товариство захисту прав автомобілістів - Кемеровську обласну громадську організацію. Ми зробили сайт, створили телефон довіри, організували соціологічне відділ ....

- Даішник, через якого загинули ваш друг і його дитина, був покараний?

- Ми домагалися, проводили перший автопробіг разом з автоклубами. Спочатку, звичайно, все складалося дуже складно. Але потім ми зуміли довести його провину. Він був покараний ...

- Ще одна важлива тема - гасла ФАР: «Мигалка - ганьба Росії!», «Слуга народу, знімай мигалку!» Скільки в країні зараз мигалок?

- Офіційно 965 має бути. Там у них змінюється все часто - у кого-то зняли, кому-то віддали. Ділять. Хтось веде себе погано - забирають, хтось добре - дають. Добре поводишся, боярин, цар дасть тобі мігалочку ... Ситуація не зміниться, поки, я вважаю, перші особи держави не зрозуміють, що головне, по-перше, верховенство закону. По-друге - перед законом усі рівні. І третє - невідворотність покарання - для всіх! На наші слова деякі депутати дозволяють собі реальні образи: «Це говорять лохи. Це придурки ». Тоді треба записати: «Законослухняний громадянин - лох». Тобто якщо ви людина з поняттями, які не лох, ви повинні мати манірний автомобіль, їздити без правил і мати кошти, щоб відкупитися від будь-якого даішника. Так ось, я хочу сказати, якби ви так поводилися десь в західноєвропейській країні або в США, вас би заарештували ...

- На вас виявляється якийсь тиск? Взагалі - і в ситуації з аварією на Ленінському зокрема?

- Не повірите, ніякого тиску особисто на мене точно немає, а на моїх колег, знаю, теж ніякого тиску не чинили.

Знаєте, адвоката ЛУКОЙЛа Мірзояна запитали: «Ви збираєтеся подати в суд на Федерацію автовласників Росії за те, що у них там гасло:« ЛУКОЙЛ - тепер з правом на вбивство! »?» Він у відповідь: «Та ні, чого подавати! Нехай вони там поговорять маленько. Справа ж закрито! »...
Галина Мурсалієва,
оглядач «Новой»

PS «ЛУКОЙЛ - тепер з правом на вбивство!» - ці слова скандували близько ста чоловік, які зібралися в суботу на Чистих ставках на пікет за результатами розслідування ДТП на Ленінському проспекті. Такий же банер розтягнули на Чистопрудному бульварі - так, щоб його було видно з вікон головної будівлі ЛУКОЙЛа навпаки.

У пікеті взяли участь керівник московського відділення Федерації автовласників Росії Сергій Канаєв, його колеги, а також батько загиблої в ДТП Ольги Александріна. Вони вимагають продовжити розслідування ДТП на Ленінському проспекті. Сергій Канаєв закликав присутніх не відмовлятися від своєї громадянської позиції, а встати на захист і підтримати пропозиції ФАР. По-перше, висловити свою думку про офіційною версією ДТП на сайті, по-друге, підписати лист президенту РФ і президенту ВАТ «ЛУКОЙЛ» Алекперову і, по-третє, розмістити на своєму автомобілі наклейки «ЛУКОЙЛ - тепер з правом на вбивство» в знак протесту проти рішення офіційного слідства закрити справу. «Наше завдання - домогтися правосуддя, - каже Канаєв, - ми провели своє розслідування з трьома незалежними експертами, і вони не встановили провини Ольги. Ми сподіваємося, що президент Медведєв, який брав цю справу на контроль, почує голос народу і розслідування буде продовжено ».
Акція закінчилася без пригод.

Олена Лобова