Музикант зібрався в дорогу

Альтист Сергій Брюхно опублікував на Facebook відповідь представника авіакомпанії S7, що стосується провозу скрипок і альтів в салонах літаків.

Дозволені розміри ручної поклажі, яку дозволяється провозити салонах літаків, продиктовані стандартами Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA) і складають 55 на 35 на 20 см або суму вимірювань, що не перевищує 110 сантиметрів.

Проте, зателефонувавши в компанію, Сергій Брюхно з'ясував, що у випадку з музичним інструментом поняття "сума вимірів" не діє і для скрипки або альта доведеться купувати окремий квиток, або здавати багаж.

Відповідь авіакомпанії S7 про перевезення скрипок і альтів в салоні літака:

Добрий день, шановний Сергію!

Норма провезення ручки ...

Опубліковано Sergey Bryukhno 4 листопада 2017 р

"Добрий день, шановний Сергію!

Норма провезення ручної поклажі на наших рейсах становить 1 місце до 10 кг. розмірами 55 * 40 * 20 см.

Якщо скрипка перевищує встановлені для ручної поклажі габарити, вона може бути перевезена в багажному відділенні. В такому випадку на стійці реєстрації Ви можете попросити співробітника наклеїти бирку "Крихке" на чохол інструменту, однак це не звільняє пасажира від відповідальності за упаковці крихкого багажу. У наших правилах немає виключень для ручної поклажі, що перевищує встановлені габарити.

На реєстрації контроль ручної поклажі здійснює представник авіакомпанії. У рідкісних випадках представник в аеропорту вильоту на підставі завантаження конкретного рейсу і ряду інших чинників може прийняти рішення про перевезення інструменту в ручній поклажі під свою відповідальність. Однак гарантувати перевезення інструменту в ручній поклажі ми не можемо.

Також ми пропонуємо своїм пасажирам оформити і перевезти багаж, що вимагає особливих запобіжних заходів (кіно-, фото-, теле-, відео-, радіоапаратура, електронні та оптичні прилади, оргтехніка, музичні інструменти, крихкі речі і особливо цінні речі), в салоні повітряного судна.

Перевезення багажу в салоні ПС оформляється і здійснюється за попереднім погодженням з Перевізником і тільки в салоні економічного класу. Пасажир зобов'язаний інформувати про перевезення багажу в салоні ПС при оформленні квитка і оплатити окреме місце для цього багажу.

Маса в салоні багажу не повинна перевищувати середнє значення маси пасажира (не більше 80 кг.), А габаритні розміри багажу дозволяти його розміщення на окремому пасажирському кріслі.

Упаковка багажу повинна бути не Мара, без виступів і гострих кутів, здатних пошкодити оббивку крісла. Упаковка багажу, що перевозиться в салоні ПС, повинна мати пристосування для його кріплення в пасажирському кріслі.

Доставка багажу, що перевозиться в салоні ПС, до борту ПС, зняття з борта ПС і доставка від ВС проводиться пасажиром.

На борту ВС пасажиру, що перевозить багаж в салоні, c метою забезпечення вимог безпеки, надаються місця на останньому ряду салону економічного класу, таким чином, щоб багаж розташовувався на місці біля вікна.

Дякуємо Вам за звернення.

У разі відповіді, будь ласка, зберігайте тему листа.

З повагою,
Ольга
Спеціаліст групи по роботі з клієнтами "

Раніше Сергій Брюхно отримав майже аналогічну відповідь від компанії UTair:

Відповідь авіакомпанії UTAIR про провезенні скрипок і альтів в салоні літака (спойлер: габарити не підсумовуються):

Добрий день, …

Опубліковано Sergey Bryukhno 4 листопада 2017 р

А до цього в аеропорту Франкфурта дискутував з представниками компанії "Аерофлот" на тему трактування терміна "сума вимірів":

А ось тепер, товариші скрипалі, альтисти і гітаристи, повний Achtung! Читаємо правила перевезення музичних інструментів ...

Опубліковано Sergey Bryukhno 23 жовтня 2017 р

Незважаючи на те, що раніше більшість світових авіакомпаній не забороняли провезення невеликих струнних інструментів в салоні літаків, і навіть дозволяли музикантам на додаток до інструментів брати в салон невеликі сумки, в останні роки правила стрімко посилюються.

Якщо музиканти подорожують у складі оркестру або іншої великої групи, шанси провезти інструменти в салоні збільшуються. А ось у самотнього артиста в аеропорту швидше за все можуть виникнути проблеми.

Зараз авіакомпанії прагнуть змусити здавати в багаж скрипки, альти і інші дрібні інструменти, які за сумою вимірів не дотягують до 115 см, зате в довжину злегка вибиваються зі стандарту.

Віолончелісти давно звикли до такого стану справ - на їх великий інструмент завжди або купується квиток, або він відправляється багажем. Однак віолончелі в багажі слідують в спеціальних кофрах, що зменшує ризик псування інструменту під час відсутності музиканта.

Авіакомпанія British Airways змінила правила провезення віолончелей в салонах літаків

Скрипалі і альтисти не практикують перевезення своїх інструментів в броньованих футлярах, а покупка квитків для кожної скрипки, альта і труби в разі, коли в політ зібрався весь оркестр, обійдеться колективам дуже дорого.

Ряд експертів припускає, що більш сурові правила провезення інструментів пов'язане з рентабельністю авіаперевезень в цілому. Простіше кажучи, авіакомпанії прагнуть збільшити оборот в тому числі і шляхом нав'язування покупки окремих квитків на невеликі музичні інструменти.

Рік тому сайт 812 online провів опитування авіакомпаній з наступною легендою: адміністратор групи, в якій є віолончель, гітара і скрипка, шукає можливість перевезти все це літаком.

Всі авіаперевізники - російські та зарубіжні - заявили, що великі інструменти в ручну поклажу не беруться, що б не розповідали інші пасажири, яким пощастило це зробити.

У відповідь задавалися наступні питання: а) чи можна поставити гітару з віолончеллю на одне пасажирське місце, бо вони прекрасно вмістяться; б) чи потрібно платити за квиток на гітару повністю, включаючи аеропортові збори та харчування; в) чи можна взяти в ручну поклажу скрипку, якщо довжина футляра перевищує 55 см, а сума вимірів менше 115 см.

Результати опитування наведені в таблиці.

Перевезення музичних інструментів в салонах літаків різних авіакомпаній

Слід мати на увазі, що наведений опитування - лише фіксація моменту: правила змінюються регулярно і зазвичай у бік посилювання, крім того, співробітники колл-центру можуть говорити одне, співробітники авіакомпаній в аеропорту - інше, а бортпровідники на боту літака - третє.

Одночасно ряд авіакомпаній, навпаки, повертаються до традиційної схеми провозу малогабаритних музичних інструментів.

Наприклад, компанія British Airways недавно ввела в свої правила поправки, що дозволяють провезення музичних інструментів в ручній поклажі .

ClassicalMusicNews.Ru