Астанинський експерт Денис Кривошеєв вважає, що російський лоукостер «Перемога» заслужено позбувся рейсів з Алмати, і ділиться, як зробити перельоти дешевше. 
«Перемога» літала з Алмати в Москву і Самару; фото: rbth.com
Алматинка Шолпан збиралася звозити дочок на Новий рік до Москви. Квитки на двох дорослих і дитини, куплені на початку жовтня, обійшлися в 175 тисяч тенге (531 долар США) - для родини це доступні гроші. Квитки на ті ж дати інший авіаперевізник пропонував за 330 тисяч тенге (1000 доларів).
Але 25 листопада їй повідомили, що з 13 грудня авіакомпанія скасувала рейси з Алмати. Гроші «Перемога» повернула досить швидко. Однак через конвертацію близько 10 тисяч тенге були втрачені. А головне - упущено час, коли квитки можна було купити дешевше.
«Нам легше без них»
Своє рішення про призупинення рейсу російські авіатори пояснили вересневим зростанням цін на послуги Алматинского аеропорту.
У президента міжнародного аеропорту Алмати Айболить Бекмухамбетова своя версія : «Вони попросили дати їм знижку в два рази, але ми не можемо давати знижки. Нам легше, щоб вони не літали, ніж приносили нам збитки. Це питання не двох господарюючих суб'єктів, я вважаю, це питання тільки «Перемоги».
Співробітники порту зітхнули з полегшенням
Експерт з Астани Денис Кривошеєв, коментуючи для Ц-1 ситуацію з «Перемогою», говорить, що аеропорт Алмати діє, керуючись Підприємницьким кодексом, згідно з яким всі повинні отримувати однакові умови.
Денис Кривошеєв на стороні аеропорту «Алмати»; фото: Facebook Кривошеєва
«Перемога» в якийсь момент вирішила, що вона робить погоду на ринку, і вислала лист, в якій мало не в ультимативній формі зажадала від аеропорту Алмати надати знижку, причому настільки високу, що вона виявилася б у виграшному положенні по відношенню до всім казахстанським авіакомпаніям », - пояснив він.
Аеропорт не має права встановлювати різні ціни для авіакомпаній, навіть якби дуже хотів, зауважив Кривошеєв.
«Я відкрию невеличку таємницю: велика частина співробітників аеропорту, які безпосередньо працюють з пасажирами, були щасливі, що« Перемога »йде. Кожен раз, коли йшла посадка на літак, відбувалися конфлікти », - поділився він.
З приводу підняття у вересні тарифів на обслуговування Денис Кривошеєв нагадав, що ціни підняті вперше практично за останні 10 років.
«І підняті на мізерну суму, якщо врахувати, що за цей час пройшло три девальвації тенге», - вважає він.
Пора відкривати небо
Однак не можна не визнати, що в країні, яка розташована в центрі материка і в якій погано з дорогами, авіатранспорт повинен бути набагато більш розвинений. Зараз для переважної більшості населення Казахстану політ на літаку недоступний.
«Потенціал збільшення пасажиропотоку - у відмові від заборони приватним іноземним авіакомпаніям виконувати чартерні рейси», - вважає наш співрозмовник.
Законодавча заборона б введений влітку 2013 року після банкрутства турецької авіакомпанії Sky Airlines. Тоді сотні казахстанців не могли повернутися додому з Туреччини, їх довелося вивозити за рахунок держбюджету.
Другий шлях для здешевлення рейсів - режим відкритого неба, продовжив Кривошеєв. Цей режим дає можливість всім авіакомпаніям, які відповідають вимогам ІКАО (Міжнародна організація цивільної авіації), здійснювати рейси. В Астані режим був введений під час ЕКСПО-2017 і зберігається до цих пір.
«Решту зробить конкуренція», - зазначив наш співрозмовник.
34 долара за рюкзачок
«Перемога» - російська авіакомпанія, «дочка» «Аерофлоту». Прославилася як своїми низькими цінами, так і незліченними конфліктами з пасажирами.
особливо гучним був скандал з сімейною парою , Яка села на вільні місця, проігнорувавши вимоги екіпажу зайняти крісла відповідно до придбаних квитків. Молодих людей в аеропорту зустрічала поліція, незважаючи на те що у них на руках був тримісячна дитина.
Лоукостер (бюджетна авіакомпанія) бере гроші не тільки за вибір місця (а сімейні пари і батьків з дітьми, як стверджували клієнти, спеціально розсаджували в різні кінці салону), але і за зайві 300 грамів багажу, за пронесення в салон дитячого рюкзачка (34 долари доплати) або пакета з баночкою крему. Спинки крісел в літаку не відкидаються, харчування на борту немає навіть за гроші.