А.П. Кузнецов, І.І. Касимов

Москва - порт п'яти морів! Ми часто зустрічаємо цей вислів, проте не всім відомо, що насправді воно означає. А означає це вираз то, що система річок і каналів Європейської частини Росії дозволяє судам дістатися з Москви до будь-якого ізпяті морів: Білого, Балтійського, Чорного, Азовського і Каспійського. З огляду на, що річкове сполучення - це один з найдешевших способів транспортіровкігрузов і перевезення пасажирів, вираз «Москва - порт п'яти морів» в першу чергу говорить про унікальну систему річкового сполучення Європейської частини Росії і про тих її можливостях, які можуть зіграти свою положітельнуюроль в розвитку економіки нашої країни, подібно до того, як це було в прошлом.Рекі і озера з давніх часів використовуються для транспортних цілей. Речниепуті зіграли значну роль у розширенні та зміцненні російської держави. Вони сприяли перетворенню Росії в світову державу.

В даний час велика частина міст Європейської частини Росії связанаглубоководнимі водними шляхами (рис. 1). Створена Єдина глибоководна система протяжністю 6.5 тис. Км. До її складу входять:

• канал ім. Москви (канал Москва - Волга), завдяки якому можливо плавання суден від Москви до Каспійського моря;
• Волго-Балтійський канал (Волго-Балт), що з'єднує Волгу і Балтійське Морєї робить можливим плавання суден від Москви до Балтійського моря;
• Беломоро-Балтійський канал (Біломорканал - черезВолго-Балт і Біломорканал можливо плавання суден від Москви до Білого моря);
• Волго-Донський канал, який з'єднує річки Волгу, котораявпадает в Азовське море, і Дон (по ньому можна попастьіз Москви в Азовське і Чорне море);
• а також річки Волга, Кама, Дон; Біле, Онезьке і Ладозьке озера.

В цілому, судноплавні внутрішні водні шляхи Россііпротяженностью більше 90 тис. Км є важнейшейчастью транспортної інфраструктури країни, що зв'язує між собою регіони Росії, і надійної основоюдля успішного розвитку в Росії водного туризму, включаючи тривалі водні подорожі на судах з метою відпочинку, спілкування з природою і проходження определенногомаршрута в привабливих природних регіонах. Воднийтурізм поєднує в собі елементи активного відпочинку і спорту. За останнє десятиліття інтерес до цього виду туризму в Росії зріс і продовжує збільшуватися, особливо якщо говорити окруізном туризмі, включаючи яхтовий.

Подорожі по річках Росії намоторних і вітрильних яхтах позволятувідеть нові пейзажі, краси російської природи, ознайомитися з історією стародавніх міст, побачити місця, які до сих пір овіяні легендами, і назавжди зберегти в душі таємничу і сувору красу російської природи.

З точки зору бізнесу, яхтеннийтурізм, включаючи судна під іноземними прапорами, вважається навіть більш вигідним, ніж звичайний, круїзний та екскурсійний. Ділові людівиражают готовність інвестіроватьв розвиток цього бізнесу, який може бути економічно привабливий в першу чергу для регіонов.Напрімер, до Твері або Углич при сприятливому розвитку можуть ежегоднопріходіть, на думку експертів, додекількох тисяч катерів і яхт.

Для іноземних прогулянкових суден знадобляться сотні зручних причалів, готелів на дебаркадерах, прибережних яхтових стоянок, нових водних маршрутів. На кожній яхті будуть мінімум 6-7 чоловік, які захочуть зняти готель, пообідати в ресторані, придбати сувеніри, посетітьместние музеї, заправити яхту і при необхідності провести невеликий ремонт - все це будуть затребувані послуги, що приносять вигоду місцевому бізнесу.

Серед іноземних яхтсменів на перших порах особливо будуть користуватися попитом водні маршрути насевер-Заході Росії, навколо Санкт-Петербурга, в Карелії. За різними оцінками, в північній Європі насчітиваетсядо декількох мільйонів приватних катерів і яхт, кілька сотень тисяч - у Середземномор'ї. Їх власники зацікавлені в нових маршрутах. Якщо в Росії буде заходити хоча б кілька відсотків від цієї кількості, тоето складе кілька десятків тисяч суден під флагамііностранних держав, що дозволить, по самим скромнимекспертним оцінками, отримувати в скарбницю регіонів ежегодно200-250 млн євро прибутку від водного туризму.

В останні роки ряд наявних проблем в развітііводного туризму в Росії починає вирішуватися на рівні держави. Відбуваються позитивні зміни в російському законодавстві. Так, прийнята Федеральна цільова програма «Розвиток внутрішнього і в'їзного турізмав Російської Федерації (2011-2018 роки)» (затв. Постановою Уряду РФ від 2 серпня 2011 року № 644), в якій знайшли відображення питання розвитку морського іречного туризму.

Однак реалізацію програми ускладнює відсутність даний час сучасної інформаційної системи, яка забезпечувала б в тому числі предоставленіесервісов, включаючи сервіси комерційної спрямованості, для різних груп споживачів - туристів, представників туристичної індустрії, інвесторів і поставщіковтурістско-рекреаційних послуг і державних замовників.

IV Міжнародний форум «Санкт-Петербург - морська столиця Росії. Морський туризм »(5-7 липня 2012 р р. Санкт-Петербург) звернув увагу на необходімостьсозданія інформаційного порталу, присвяченого водного туризму в Росії, - з метою узагальнення, збору і консолідації на одному ресурсі даних з цього сегменту, забезпечення його інформаційної підтримкою з сторонисуб'ектов РФ, де водний туризм є перспектівнимнаправленіем, а також його планомірного просування серед громадян Росії та іноземних держав.

Одним з важливих нормативних нововведень сталопрінятіе в 2011 р поправок до Кодексу внутрішнього водного транспорту Російської Федерації (203-ФЗ). Розпорядженням Уряду Російської Федерації від 5 травня 2012 г.№734-р затверджено перелік портів (40 портів), відкритих для заходу суден під прапорами іноземних держав, а також перелік внутрішніх водних шляхів Російської Федерації, за якими дозволено плавання суден під прапорами іноземних держав. Постановою ПравітельстваРоссійской Федерації від 12 травня 2012 року № 472 затверджені Правила плавання по внутрішніх водних шляхах Російської Федерації спортивних вітрильних суден та прогулочнихсудов під прапорами іноземних держав. Відкриття внутрішніх водних шляхів Росії для суден під прапорами іноземних держав (в спортивних, культурних, прогулянкових цілях) дає істотний імпульс не тільки развітіюв'ездного туризму, а й будівництва інфраструктури.

З урахуванням наявних технологій, вагому роль в інформаційному забезпеченні водного туризму може зіграти ІТЦ «Сканекс» в частині створення інформаційного ресурсу (геопортала) в інтересах забезпечення судноплавства внутрішніми водними шляхами, діяльності речнихі туристичних інформаційних служб. Відповідний проект в компанії підготовлений для реалізації.

Проект передбачає створення геопортала на основекомплексірованія електронної картографічної інформації внутрішніх водних шляхів, космічних знімків, метеоданих, фотоматеріалів, векторних шарів і семантичної інформації, даних АІС, а також панорамнойс'емкі навігаційних орієнтирів і устаткування, об'єктів берегової, портової та туристичної інфраструктури. Планується реалізувати можливість оглядового, що масштабується представлення основних маршрутів внутрішніми водними шляхами Європейської частини Росії і короткий опис можливостей судноплавства, сервісного обслуговування та туристичних подорожей по ним (рис. 2).

Передбачається розробити автономну версію інформаційного ресурсу для установки на закриті корпоративні мережі, окремі персональні, планшетні, а також суднові комп'ютери і забезпечити географіческійінтерфейс доступу до даних інформаційного ресурсу.

Планується забезпечити можливість іспользованіягеопортала в інтересах різних відомчих (Мінтранс, Росморречфлот, ГИМС, річкові інформаціонниеслужби, портові адміністрації) і комерційних (сервісні центри та служби, об'єкти портової та туристичної інфраструктури, яхт-клуби і т.д.) потребітелейс забезпеченням розміщення ними посилань на додаткову службову і рекламну інформацію і сайти.

В даний час реалізується перший етап проекту: створюється промо-версія порталу, що включає формування інформаційних матеріалів (описи і схеми маршрутів внутрішніх водних шляхів, об'єкти берегової, портової та туристичної інфраструктури) в Північно-Западномі Центральному регіонах, електронні навігаційні карти на ділянку: узбережжі Фінської затоки - річка Нева, карти місцевості, покриття Космоснімки і развертиваніеWEB-версії геопортала по району Європейської частини Росії: узбережжі Фінської затоки - р. Нева-узбережжі Ладозького озера до р. Свір - р. Свір-Волго-Балтійскійканал-р. Москва.

За результатами робіт на першому етапі предполагаетсяпровесті апробацію геопортала і продовжити його розвиток з урахуванням виявлених недоліків і пропозицій, що надійшли потенційних споживачів.

Презентація геопортала «Водні дороги Росії»