До вимог римських імператорів до тодішніх будівельникам, щоб дорога була рівною, в наші дні приєднається кожен водій.Крім того, так само як водії гужового транспорту, що їздили по практично вічним бруківці і бруківці, сучасні пілоти швидкісних механічних візків хочуть, щоб дорога була якомога більш довговічною.Дорожники намагаються з усіх сил.Техніка для будівництва дорожнього полотна постійно вдосконалюється.Конструкція дороги (численні шари, дренажі, прокладки та інше) тепер нагадує великий листковий пиріг, а для формування верхнього шару покриття використовуються найнесподіваніші матеріали, в тому числі гума старих автомобільних покришок. Тріщини, заплатки, горби і вибоїни - невід'ємна риса більшості російських автомобільних доріг. Фото Дмитра Зикова.
<
>
Покриття сучасних автострад іноді роблять з бетону. Але він дóрог, укладати його складно, в основному його доля - злітно-посадочні смуги аеродромів та спеціальні полігони. А тому автомобілі пересуваються по дорогах з покладеним відносно дешевим асфальтобетоном. У нього і бетону однакові наповнювачі - пісок і щебінь, але різні в'яжучі: в бетоні - цемент, в асфальтобетоні - бітум, побічний продукт нафтопереробки. У асфальтобетон ще додають вапняковий порошок для кращої адгезії бітуму до щебеню з кислих мінералів ...
