1. Почему создатели Gran Turismo Sport придерживаются принципа «всегда онлайн»? Ответ прост.
2. Не для поляка, для вас. Временно.
3. Жалобы на отсутствие оффлайн-кампании и принцип «всегда онлайн» заканчиваются первой поездкой на сетевой...
4. Как вы создали такое уникальное сообщество? Отличный метод кнута и пряника.
5. Что касается модели вождения, в Gran Turismo Sport по-прежнему доминирует характерный «культ поворотов».
6. Чуть более 150 машин. Вопреки внешнему виду, это хорошее решение.
7. Я удивлен только любым графическим слоем.
8. Gran Turismo Sport - новый гоночный король или нет?

Пятница, 17:30. Вы ждали неделю на выходных, чтобы погрузиться в Gran Turismo Sport. После прохождения дюжины или около того проблем в " автошкола "Интернет-провайдер не работает, и вы отключены от сети. Теперь вам нужно подождать с включенным / выключенным PS4 для ремонта в понедельник, или выключить консоль / запустить другое производство и потерять ВСЕ прогресс в GTS. Я не шучу.

Наиболее спорное решение производителей Gran Turismo Sport место по принципу «всегда онлайн». Записи о прогрессе, личные данные, записи, сбор автомобилей, даже наборы кузовов - все это хранится на серверах GTS. Без доступа в интернет симулятор становится бесполезным. Мы можем играть в простую специальную гонку с компьютерными противниками или на разделенном экране, но это все. Даже уникальная «автошкола» для одного игрока требует подключения к интернету. Те же самые задачи миссии и практика на трассе в качестве замены оффлайн-кампании.

Почему создатели Gran Turismo Sport придерживаются принципа «всегда онлайн»? Ответ прост.

Сохраняя все данные игроков на серверах, производители GTS защищают себя от мошенников, используя злые уловки и интеграцию в код. Новый Diablo и большинство MMORPG работают аналогично. Именно честное, честное, безжалостное соперничество между игроками является наиболее важным для создателей Gran Turismo Sport. К сожалению, студия Polyphony Digital продвигает этот подход с огромной ценой.

Без доступа к Интернету игрок не сможет сохранить свой прогресс. Полученные автомобили, уровни опыта, созданные кузова автомобилей, завоеванные медали - все это делается небрежно, если только мы не сохраним состояние игры. Чтобы написать, однако, требуется подключение к интернету. Игра не использует какую-либо форму резервного копирования в автономном режиме. Каждый пройденный километр без доступа к сети является «пустым». С таким же успехом не могло быть. Ну, если вы не переключитесь обратно в сеть, прежде чем выключать игру.

Принцип «всегда онлайн» преувеличивает ответственность со стороны создателей GTS. С таким сильным вниманием к игровому процессу в сети серверы Polyphony Digital / Sony PlayStation должны работать как часы. К сожалению это не так. Подписавшись на рейтинговые сетевые гонки, я много раз терял связь с серверами. Игра также зависла в главном меню, потому что произошла задержка в серверной комнате.

Игроки полностью зависят от создателей. Все, что им нужно, - это неудача на их стороне, и в худшем случае наш прогресс попадет в корзину. Полифония берет на себя гигантскую ответственность. На мой взгляд, он слишком большой. Во время премьеры некоторые элементы работают в коробке, а некоторые функциональные возможности не работают вообще. Что признают сами производители.

Не для поляка, для вас. Временно.

Gran Turismo Sport продвигает прекрасное видение лицензированных онлайн-игр, в которых игроки представляют свои страны и своих любимых производителей автомобилей. Все сетевые турниры основаны на универсальном календаре, который применим ко всем игрокам по всему миру. Например, пробный сезон первого FIA GT Country Cup начнется 4 ноября 2017 года. При том, что гражданин США будет устранен с комфортных 17:00 до 21:00. Для поляка ... с 2:00 до 6:00.

К счастью, Polyphony Digital пообещала улучшить и увеличить календари. Вместо универсальных часов каждый континент получит свои даты. Для Польши это будет с 21:00 до 24:00. Скорее всего, улучшения будут реализованы еще до первых кубков брендов и производителей. Отличное отношение продюсера, но оно показывает, насколько сложна задача перед Polyphony.

У японского производителя есть амбиции создать первый сетевой, лицензированный, профессиональный чемпионат по мототехнике для каждого автолюбителя. Это удивительное, революционное видение. После нескольких десятилетий работы с GTS я считаю, что это все более и более достижимо. Полифонии определенно понадобится два или три сезона, чтобы добраться до вашей системы, изучить все переменные и уточнить даже самые мелкие детали игр.

Жалобы на отсутствие оффлайн-кампании и принцип «всегда онлайн» заканчиваются первой поездкой на сетевой трек.

Polyphony Digital удалось создать что-то особенное. Нечто уникальное во всей игровой индустрии. С помощью «автошколы», уроков гоночного лейбла, продвижения правил честной игры и очков PFP Японцы привели к уникальной ситуации. Gran Turismo Sport - первый автомобиль, в котором сетевые игроки уважают своих соперников. Они не играют в Кармагеддоне. Они не выталкивают с трассы. Они тормозят, когда соперник перед маской замедляет движение в тесной секции.

Удивительно, что когда я поскользнулся и встал на трассе боком, водители обстреляли меня. Затем они медленно дотронулись до меня с луком. Один за другим Гусь. Четыре соперника из Германии, Великобритании и Бельгии вели себя точно так же, как ведут себя настоящие гонщики во время гонки. Не было никакого входа в сторону машины. Нет начинки. Никакая другая гоночная игра не может создать такое уникальное сообщество так быстро.

Перед началом гонки игроки используют встроенный чат, чтобы пожелать им удачи и напомнить им о честной игре и взаимном уважении. Культура на серверах несопоставима с любым другим производством. Конечно, не с Dirt или Forza, где игроки, которые разочарованы плохим депозитом, начинают идти против течения, играя на баранах других автомобилей.

Как вы создали такое уникальное сообщество? Отличный метод кнута и пряника.

Каждое столкновение с группой, каждое прикосновение соперника и каждая поездка за пределы трассы заканчиваются двойным наказанием. Прежде всего, система налагает на нас обязательство быть освобожденным. Если мы этого не сделаем, к последнему времени будет добавлено штрафное время. Во-вторых, наряду с хаотичным и нерегулярным вождением мы теряем звание PFP. Чем ниже уровень PFP, тем медленнее развивается наш водитель и тем меньше мы получаем баллы и валюты за выполненные действия. Для этого система связывает нас с другими нарушителями спокойствия, чтобы мы не беспокоили игроков, которые могут управлять машинами.

Что здорово, у игрока с низким рейтингом PFP высокий показатель «прозрачности» на треке. Когда этот начинает висеть на барьерах, стоять через дорогу, срезать углы или гнуть соперников после бампера, он становится временно несущественным для других. Его удары проникают в других игроков. Благодаря этому негодяй является угрозой только для него самого, потому что штрафы за время и понижение ранга PFP продолжают списываться с его счета. Они обдумали это!

Gran Turismo Sport учит игроков совершенно новым привычкам. Например, когда мы видим, как водитель скользит перед нами, мы нажимаем педаль тормоза вместо педали газа. В противном случае мы можем ударить соперника, за что мы получим ранг PFP и через драгоценные секунды на трассе. Таким образом, в конечном итоге у нас будет меньше валюты для новых автомобилей и меньше очков для дополнительных аксессуаров. Хорошая школа. Ну, в основном это дорожный детский сад.

Что касается модели вождения, в Gran Turismo Sport по-прежнему доминирует характерный «культ поворотов».

Японское производство кажется "шире", "медленнее" и "более техническим" для конкурентоспособного Forzy Motorsport. В серии для консолей Xbox самым важным было познакомиться с автомобилем, в свою очередь, треки ушли на задний план. В Gran Turismo Sport знание маршрута имеет решающее значение, и каждый угол, каждая стрит и каждая полоса сгорают в мозгу водителя практически навсегда. В Forzy вам нужно знать, когда нажимать педаль газа. В GTS мы должны чувствовать, когда мы поворачиваем колесо.

Модель вождения (конечно, экспертный режим игры. Играть в бустеры не имеет смысла в таких играх) очень приятно. Хотя это еще не тот уровень мастерства, которого достигли маги, ответственные за Forza. Самая удовлетворительная и характерная система управления осталась на Xbox. GTS намного более консервативен, строг и элегантен.

Транспортными средствами легче управлять, чем в Project CARS 2, и система дает игроку значительно сниженную стоимость проезда в случае столкновения. Вместо того, чтобы оставлять части краски и кузова автомобиля на бетонных лентах, мы отскакиваем от них, как если бы мы ехали на дорожных тележках, заполненных шинами. Размышления помогут вам вернуться на правильный путь, даже после отключения этого искусственного усилителя в дополнительных опциях. Я не сторонник такой снисходительности к ошибкам. Мне нравится, когда симуляторы должны платить за них огромную цену.

У Nowa Forza нет гран-при Gran Turismo Sport, когда дело доходит до модификации автомобилей. Возможности игры под капотом удовлетворит самую требовательную виртуальную механику. ГТС засасывает в гараж долгие часы. Во многом это связано с тем, что сообщество разрабатывает собственные тела, шлемы и костюмы для ралли. Вскоре им также будет передан редактор сетевых стикеров. В этом отношении GTS догнала Forza, и фанаты PS4 создают удивительные вещи. Я люблю смотреть на их достижения в библиотеке.

Чуть более 150 машин. Вопреки внешнему виду, это хорошее решение.

Gran Turismo - это серия, в которой количество проверяемых автомобилей насчитывает сотни. Поэтому, когда фанаты узнали, что в последней партии автомобилей будет чуть более 150, все поймали голову. Вопреки внешнему виду, Polyphony Digital приняла очень хорошее решение, которое мы все оценим в долгосрочной перспективе.

С этими тысячами автомобилей в предыдущих версиях GT было скользким делом. Конечно, автомобильная библиотека, импортированная из просмотра страниц, только росла, но по-настоящему избалованных тележек было чуть больше сотни. Все остальные катались по трекам по простому шаблону, в котором двигались только ползунки скорости, ускорения, сцепления и так далее. Это были не настоящие машины с уникальной управляемостью, а только модифицированные «скины» других машин. Количество стало важнее качества.

Полифония окончательно порывает с этим. Каждый из более чем 150 автомобилей был спроектирован с нуля с целью создания консолей следующего поколения. Звуки также были перезаписаны (наконец-то!), И были сделаны интерьеры автомобилей. Владельцы PS4 потеряли на глаза успокаивающие цифры с незначительными цифрами. Вместо этого была сделана попытка придать уникальный характер каждому доступному транспортному средству. Я рад, что в Polyphony, наконец, этот шаг был решен.

Я удивлен только любым графическим слоем.

Японцы никогда не были специалистами по визуальным колоколам. Gran Turismo всегда отличалась простотой. Следы в этой серии были сырыми и лишенными излишеств, и дальнейшие планы не подходили для открыток. Это похоже на этот раз. Порой игра напоминает гоночный титул с конца консолей предыдущего поколения. Горы на расстоянии, расположенные рядом с дорожкой из дерева, видимые невооруженным глазом луга или поклонниками на трибунах - все это выглядит на удивление смутно. Игра еще не началась для Driveclub - самой красивой гоночной игры из когда-либо созданных.

По крайней мере, модели автомобилей выглядят хорошо. Тем не менее, это лучшее, что я могу написать о них. Я также удивлен чистотой зубов. Тем более, что я играю на PlayStation 4 Pro. Более мощная консоль отображает изображение в 1440p, увеличивая его до 4K с помощью рендеринга в шахматном порядке. Несмотря на это, зубы на стыках панели с крышей все еще видны с глаз. Кто-то взорвал это. По крайней мере 60 кадров в секунду были сохранены, не считая случайных падений.

Дизайн меню - это своего рода утешение. В нем мы восхищаемся виртуальными машинами, размещенными на фоне реальных фотографий (от создания таких композиций есть даже отдельный режим). Интерфейс элегантный, читаемый, и вы хотите перемещаться по нему. Это очень важно, потому что Gran Turismo Sport наклоняется от отображаемой информации. Если бы меню было плохо спланировано, мы бы чувствовали себя намного сильнее, чем большинство других постановок.

Gran Turismo Sport - новый гоночный король или нет?

Хотя новый Gran Turismo рекламируется с лозунгом «Вождение для всех», японский симулятор исключает всех поклонников оффлайн-игр. Меню быстрой игры (одиночная гонка, испытание на время, тест на дрифт, собственная гонка и разделенный экран) все еще недостаточно, чтобы побудить вас потратить почти 300 злотых на этот титул. Тем более, что вы не будете играть в самых важных режимах, то есть в национальных кубках и лигах производителей.

Однако, если вы хотите профессиональный, зрелый, честный конкурс, организованный на основе лицензированных сезонов - вас ждет приключение! Gran Turismo Sport - это больше, чем гоночная игра. Мы говорим о дальновидном проекте, с помощью которого сумасшедшие из Polyphony Digital хотят создать международные, лицензированные чемпионаты, признанные самой FIA - самой высокой организацией, занимающейся управлением автомобильного спорта в мире!

Самые большие преимущества:

• Революционная попытка создать первые широко доступные, лицензированные цифровые чемпионаты FIA
• Дух спортивного соревнования и честных игр
• Идеальная система устранения следов жуликов
• Коллекция транспортных средств, созданных с нуля
• Автошкола
• Красивый, элегантный интерфейс

Самые большие недостатки:

• Принцип «всегда онлайн» дискредитирует значительную часть игроков
• В течение первого периода серверы работают в флажке
• Нет кампании и солидного контента для оффлайн-игрока
• Визуальный слой поздней эры PlayStation 3
• Режим PSVR - полное недоразумение

Нечто подобное никогда не было раньше, и у меня сложилось впечатление, что игроки до сих пор не до конца осознают, насколько амбициозным и удивительным является это предприятие. К сожалению, за счет проблем с сервером и оффлайн плееров.