Отдельные участки трасс в России перестанут очищать от снега
Опубликовано: 04.09.2018
Росавтодор принял решение провести масштабный эксперимент, который затронет 16 регионов. Его суть заключается в том, чтобы этой зимой перестать чистить асфальт от снега на дорогах с небольшим транспортным потоком.
Эксперимент коснется 30 участков федеральных трасс, длина которых превышает 4,5 тысячи километров. Снег на них убирать не будут, дороги оставят под укатанным снежным покровом. Речь идет о шоссе с проходимостью от 305 до 1500 автомобилей в сутки. Протяженность участков — 3-366 километров.HRYSTAL
Такой метод впервые был апробирован в прошлом году на участке дороги Р-21 «Кола» в Мурманской области — с 1408 по 592 километр. Причем эксперимент был признан удачным. После проведения анализа аварийности выяснилось, что с декабря 2013 по февраль 2014 годов общее количество дорожно-транспортных происшествий упало на четверть по сравнению с аналогичным прошлогодним периодом. Также было отмечено, что использование противогололедных реагентов на экспериментальном участке сократилось на 60%.
К преимуществам такого метода можно отнести тот факт, что накатанный снежный покров увеличивает эксплуатационный срок службы асфальтобетонного покрытия. Все дело в том, что он работает как теплоизолятор. Плюсы «накатного» метода уже давно оценили в скандинавских странах — благодаря ему удается сократить затраты на содержание и ремонт дорог до 30%. Правда, автомобилям желательно установить дополнительную защиту.
Эксперимент коснется таких участков федеральных трасс как А-331 «Вилюй», Р-297 «Амур», Р-258 «Байкал», Р-504 «Колыма», А-375 «Восток», А-384, А-361, А-360 «Лена», Р-257 «Енисей», А-156, 1Р-335, А-111, А-121 «Сортавала», Р-21 «Кола», А-119, А-381.
Как отметил начальник Управления эксплуатации автомобильных дорог Павел Ручьев, планируется продолжать эксперимент, проведенный в прошлом году. «Для этого расширили его границы и включили участки других федеральных трасс с низкой интенсивностью движения. От дальнейших результатов будет зависеть возможность применения технологии на всех малозагруженных автодорогах», — отметил Павел Ручьев. О проведении эксперимента будут предупреждать соответствующие дорожные знаки.