Чтобы мост не закатали в асфальт...
Опубликовано: 03.09.2018
19 ноября холодным и ветреным петербургским утром трамвай №18 как обычно отправился по маршруту. Но на пересечении Стародеревенской и Камышовой улиц он был вынужден остановиться, ведь рельсы…просто исчезли. Да, там, где они были еще вчера вечером, теперь лежал ровный и красивый асфальт.
Ситуация абсурдная, но она кажется вполне невинной по сравнению с тем, что было год назад в том же Петербурге на Кантемировском мосту. Рабочие тщательно покрыли асфальтом весь мост, включая зазоры между створками. И с началом навигации его просто не смогли развести.
Стоит только представить, что в Петербурге около 800 мостов… Да, дорожникам есть где разгуляться.
Робочі помилково закатали в асфальт шви на розвідному мосту у Миколаєві
А между тем, каждый из этих мостов – сложнейшее сооружение, в проектировании и строительстве которого учтено множество факторов: нагрузки, климатические условия и пр. Но такого рвения в прокладке асфальта специалисты по мостовым сооружениям не могли даже представить.
Ожидание и Реальность. Прыжок через разводной мост
Какой должна быть конструкция, чтобы ей не были страшны даже неквалифицированные дорожные работы? Как принять во внимание все мыслимые и немыслимые курьезы? Как применить новые технологии и соблюсти требования законодательства?
Узнайте на семинаре 16-20 декабря 2013 в Санкт-Петербурге.
В программе
Технологии усиления конструкций и закрепления грунтов; Новые материалы для реконструкции мостов; Контроль качества; Анализ рисков.Занятия проводят специалисты-практики петербургских и московских проектных и строительных фирм, профессорско-преподавательский состав СПбГАСУ и СПбГУПС.
Участникам семинара выдается Удостоверение о повышении квалификации (72 часа).
Узнайте подробности о программе и запишитесь на семинар или по тел. 8(800)333-88-44 .
Источник: